Windrose（文远）面临41.3万美元判决，电动重卡初创公司陷入困境

Windrose Technology（文远科技），这家曾融资4亿美元、旨在挑战特斯拉Semi的电动重卡初创公司，如今面临41.3万美元的联邦拖欠工资判决、一辆卡车失踪以及美国监管机构对其车辆标识错误的调查。

"这些是成长中的阵痛，并非失败的迹象。"36岁的首席执行官韩文（斯坦福MBA）表示。他辩称工资索赔"毫无根据"，并称公司将在年底前实现盈利。

问题远不止工资拖欠。密歇根州一名劳工监管官员命令Windrose支付近1万美元的欠薪。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查至少两辆卡车，这些车辆的识别码（VIN）显示为佐治亚州制造，但实际上是在中国生产的，这一潜在违规行为每辆车可能面临近2.8万美元的民事罚款。一辆价值28.5万美元的卡车至今下落不明。

这一混乱局面威胁到韩文今年通过SPAC合并让Windrose上市的计划。该公司已在全球部署了36辆卡车，并在美国、挪威、智利和澳大利亚获得了超过150辆车的订单。但前员工质疑资金去向。

韩文于2022年在发现电动卡车领域的机遇后创立了Windrose。根据S&P Global Mobility的数据，去年全球生产的240万辆重型卡车中，纯电动卡车仅占略高于10%。Windrose的R700卡车宣称续航里程是戴姆勒或沃尔沃电动车型的两倍，而价格比竞争对手低约10万美元。

该公司从美国和中国的风投基金和对冲基金筹集了资金，但这些基金均未回应置评请求。韩文表示，他拥有1亿美元的股权和2亿美元的信贷额度，并计划再筹集1亿美元。"关键不在于银行里有巨额现金余额，而在于善用资金并实现盈利。"他说。

内部混乱加剧

前员工描述称，从去年开始，公司就出现了延迟发放工资和违背承诺的情况。《华尔街日报》查阅的内部聊天记录显示，韩文承认工资延迟发放，并请求员工耐心等待。"我正在竭尽全力，争取本周内拿到资金。"韩文在一段对话中写道。"如果你觉得这样难以维系，我不会责怪你需要寻找其他机会。"

北美业务前负责人Jason Gies在被解雇后提起联邦诉讼，此前他通过律师要求支付拖欠工资。一名法官于1月命令Windrose支付41.3万美元。韩文表示将对这一判决提出异议，并声称Gies是因故被解雇。另外两名前员工Travis Waite和Harold Keller表示，他们共被拖欠9.1万美元，在收到欠薪前拒绝协助寻找失踪的卡车。

监管与竞争阻力

VIN标识错误问题引发了合规性质疑。前Windrose顾问、曾任职于Nikola的Jason Roycht表示，错误的VIN标识让人质疑该公司向监管机构提供的信息，包括有关卡车安全性的信息。"糟糕的VIN标识就是对整个流程的公然挑衅。"Roycht说。

韩文将VIN问题归咎于一名前员工，并表示Windrose已"极为明确"地表明卡车来自中国。他表示未来的卡车将进行正确登记。

公司的激进扩张包括承诺向斯坦福大学捐赠1500万美元（但须以Windrose上市为前提），并承诺在法国建设一家卡车工厂，这让韩文得以与法国总统埃马纽埃尔·马克龙合影。在比利时，他还赞助了Windrose安特卫普总部附近的一支篮球队。

Windrose的困境让人想起Nikola的崩盘，后者于2020年通过SPAC上市，随后因欺诈指控导致市值蒸发数十亿美元。尽管Windrose尚未面临类似的欺诈指控，但拖欠工资、监管审查以及资产失踪等问题，令市场质疑其今年完成SPAC合并的能力。与此同时，特斯拉Semi已开始交付，戴姆勒和沃尔沃等老牌制造商也在扩大电动卡车的生产。Windrose必须首先解决其运营和监管问题，之后才能凭借其声称的每辆卡车10万美元的成本优势，真正参与市场竞争。

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