美国向伊朗提供60亿美元换取霍尔木兹海峡通航，海峡日通行量腰斩

特朗普政府提议解冻存放在卡塔尔的60亿美元伊朗资产，以换取德黑兰放弃对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费的计划，但伊朗军方以新的威胁回应，称未使用其批准航线的船只将面临后果。

"伊朗正试图按照自己的条件开放海峡，并不想放弃已获得的筹码，"伦敦查塔姆研究所中东和北非项目主任萨纳姆·瓦基尔表示。"德黑兰更容易扰乱海峡，而不是可持续地管理它。"

根据大宗商品数据提供商Kpler的数据，截至周三，每日通过该水道的船只数量从一周前的75艘降至43艘。战前，每天有超过100艘船只通过该海峡，该海峡承载着全球约五分之一的石油供应。据伊朗估计，伊朗希望对每艘过往船只收费，每年可能产生高达400亿美元的收入。

僵局可能使全球石油市场持续处于紧张状态，如果谈判破裂，航运可能再次面临攻击风险。上月签署的60天谅解备忘录将于8月18日到期，双方达成更广泛协议的时间有限。预计谈判代表将在伊朗已故最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊的葬礼（定于7月9日安葬）后，在多哈恢复间接谈判。

伊朗的筹码与1000亿美元问题

伊朗在海外冻结了约1000亿美元的资产，这是美国多年制裁的结果。知情人士透露，谈判最初曾朝着解冻存放在卡塔尔的60亿美元资产的方向推进，但伊朗封锁海峡的决定使解冻进程受阻。美国特使史蒂夫·维特科夫和贾里德·库什纳本周前往多哈，与卡塔尔调解人会面，商讨如何打破僵局。

从多哈返回后，伊朗谈判代表、副外长卡齐姆·加里巴巴迪坚称，海峡"在伊朗的掌控之下"，而非美国。德黑兰军方随后警告称，任何未通过伊朗批准航线的船只都将面临"立即且有力"的回应。这一警告发布之际，伊朗正为哈梅内伊的葬礼做准备，哈梅内伊在2月战争爆发的第一时间被杀。

阿曼的替代方案面临障碍

据知情官员透露，占据海峡南侧的阿曼已传阅一项替代方案，根据该方案，海事服务将通过一个由石油和航运公司自愿捐款资助的基金支付。该方案的灵感来源于马六甲海峡和新加坡海峡，那里有行业自愿捐款资助航行安全项目。

伊朗反对该方案，因为不会有任何费用直接支付给德黑兰。官员们称，海湾国家认为该计划难以奏效，因为伊朗缺乏足够设备来妥善管理该水道。美国谈判代表收到了该方案，但担心它仍可能被视为一种让伊朗受益的收费形式。

上一次伊朗在冲突爆发初期扰乱海峡航运时，油价大幅飙升，海上交通陷入停滞，直到停火协议恢复部分稳定。如果谈判再次破裂，可能引发原油市场的类似反应，布伦特和WTI基准价格已将地缘政治风险溢价计入价格。一直在双方之间斡旋的巴基斯坦表示，周三的谈判取得了"积极进展"，并希望下一轮谈判能在哈梅内伊葬礼后举行。

美国警告伊朗，其征收通行费的要求可能破坏更广泛的和平协议，美方官员告诉德黑兰要"格局更大"，考虑解除制裁带来的经济利益与海峡通行费收入相比孰优孰劣。一位美国官员告诉Axios，不受限制的石油出口和更好的贸易机会将为伊朗带来远超任何通行费计划的收入。

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