优步与文远知行计划在苏黎世推出机器人出租车服务，进军第二个欧洲市场

优步技术公司（Uber Technologies Inc.）与文远知行（WeRide）将于今年晚些时候在大苏黎世地区推出商用机器人出租车服务，这是双方在两周内于欧洲进行的第二个部署项目，也标志着双方已在中东五个城市启动的合作进一步扩展。

"欧洲是文远知行的优先区域，两周内宣布进入两个欧洲市场，反映了我们扩张战略的速度和效率，"文远知行首席财务官兼国际业务负责人Jennifer Li表示。"苏黎世作为全球商业中心和高端出行市场的地位，使其成为机器人出租车商业化的理想城市。"

该服务需获得瑞士联邦公路局（FEDRO）的监管批准，将通过优步应用程序运营，由当地车队管理公司Rydera根据文远知行的轻资产模式负责日常运营。文远知行已于2024年11月获得FEDRO颁发的苏黎世Furttal地区无人驾驶许可，在一个将先进自动驾驶法规与高价值网约车市场相结合的国家取得了监管先发优势。

苏黎世公告之前，双方上月刚刚进入马德里市场，并延续了自2024年12月在中东地区的部署——包括在阿布扎比和迪拜推出完全无人驾驶的商业服务，以及在利雅得开展公共运营。目前，双方已在合作协议覆盖的15座城市中的5座启动了机器人出租车商业服务，并计划在全球部署数万辆机器人出租车。

瑞士的监管优势为无人驾驶运营开辟更快路径

瑞士联邦公路局建立了欧洲较为宽松的自动驾驶监管框架之一，使文远知行能够跳过某些邻近市场所需的冗长试点阶段。该公司已获得的苏黎世Furttal地区FEDRO许可覆盖公共道路上的自动驾驶运营，车队将随着运营里程碑的达成逐步扩展至核心城区完全无人驾驶的商业服务。

文远知行的技术栈依赖"文远知行一号"（WeRide One）通用平台和GENESIS仿真平台，公司表示，这使其能够将现有中东部署的运营经验应用于加速苏黎世的上线进程。该公司已在12个国家的40多个城市部署了自动驾驶车辆，并持有包括中国、阿联酋、新加坡、法国、瑞士、沙特阿拉伯、比利时和美国在内的八个市场的自动驾驶许可。

轻资产运营模式是文远知行扩张战略的核心。通过与Rydera等本地车队运营商合作而非直接拥有车辆，公司降低了资本需求，能够更快地进入新市场。优步提供网约车平台和消费者需求，文远知行提供自动驾驶技术。

竞争格局加剧，优步寻求多方机器人出租车合作伙伴

苏黎世扩张之际，优步正在推进其自动驾驶出行的多伙伴战略。本月，该公司还与Stellantis和Wayve签署了一份不具约束力的谅解备忘录，以开发和部署L4级无人驾驶机器人出租车服务，结合Stellantis的车辆平台、Wayve的端到端AI软件以及优步的网约车网络。

该协议目标是覆盖欧洲、北美及其他地区的部署。Wayve的软件设计能够在不同驾驶条件下自适应运行，无需逐一城市进行地图测绘。Wayve和优步已于今年在伦敦、东京及其他10个城市开始部署自动驾驶出行服务。

这两条并行路线——一条与文远知行合作，另一条与Stellantis和Wayve合作——使优步在机器人出租车竞争加剧之际拥有多个技术供应商。Alphabet Inc.旗下的Waymo已在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营商业服务，而特斯拉公司（Tesla Inc.）虽已承诺推出机器人出租车产品，但尚未启动商业运营。

文远知行于2024年在纳斯达克上市，同时也在香港联交所交易，面临着自身的竞争压力。该公司入选了《财富》2025年"改变世界"榜单和"未来50强"榜单，但必须证明自身能够在资本更雄厚的竞争对手面前实现盈利性扩张。自上市以来，其股价波动较大，TipRanks分析师近期基于一致目标价估计，其上行空间约为93.68%。

优步全球自动驾驶出行与配送负责人Sarfraz Maredia表示，与文远知行的合作"在欧洲持续积累动能"。对优步而言，每一次新的机器人出租车部署都在降低其对人类司机的长期依赖，并改善瑞士等高端市场的单位经济性——这些市场需求强劲，监管清晰度也支持自动驾驶运营。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。