精神航空倒闭致 1.7 万人失业，竞争对手竞相增加航线

精神航空的破产倒闭将重塑美国航空市场。这家全美最大的超低成本航空公司于 5 月 2 日关停，移除了长期以来抑制其他航空公司票价的关键竞争因素。

“作为其他主要航空公司的超低成本竞争对手，他们在任何与精神航空竞争的市场中，都迫使这些航空公司压低价格，”《今日美国》消费者旅行记者 Zach Wichter 在 5 月 12 日的播客中表示。

此次停业立即影响了 1.7 万名员工，并导致全国数十架租用的空客喷气式飞机停飞。竞争对手正迅速采取行动，捷蓝航空在精神航空此前的枢纽劳德代尔堡增加了 11 条新航线，而西南航空则计划在 2027 年春季前加强在拉斯维加斯和奥兰多的排班。

由于精神航空超过 20 亿美元的债务目前正处于清算程序中，关键问题是票价将以多快的速度、多大的幅度上涨。分析师一致认为，上涨压力巨大，但航空公司必须在提价与破坏旅游需求（尤其是夏季旅游旺季即将开始之际）的风险之间取得平衡。

最后一根稻草

美国破产法院于 5 月 12 日最终批准了精神航空的清算方案，允许该承运人出售剩余资产以履行对债权人和员工的义务。该航空公司多年来一直举步维艰，仅在 2025 年就两次申请破产保护。

虽然长期的财务问题一直存在，但根据 Wichter 的说法，最后的打击来自于航空燃油价格飙升至每加仑 4 美元左右的中位区间。这彻底粉碎了该航空公司基于每加仑 2 美元左右低位的复苏计划。雪上加霜的是，疫情后的旅行趋势转向青睐高端休闲体验，而精神航空的极简模式并非为捕捉这一细分市场而设计。

票价上涨在即

《The Points Guy》记者 Sean Cudahy 所称的“关键竞争层级”的消失，预计将对机票价格产生广泛影响。多年来，精神航空在市场上的存在，经常促使传统航空公司通过引入旨在进行价格竞争的“基础经济舱”机票来降低票价。

一些旅客已经反映，在之前由精神航空服务的航线上，价格出现了大幅上涨。这遵循了航空业的历史模式：2008 年，主要航空公司以燃油价格高企为由引入了托运行李费，尽管油价波动，但某些航空公司的这一费用此后已翻了一番。随着精神航空的离场，分析师将观察传统航空公司是会维持基础经济舱票价，还是会利用这一机会将客户推向更昂贵的票价等级。

对于许多预算有限的旅行者来说，这一损失是巨大的。“精神航空教会我，只要你有 50 美元和一个背包，系好安全带，你就能开启一段旅程，”Instagram 上的旅行创作者 Chews to Explore 表示，这凸显了该航空公司在让更多经济阶层能够负担得起旅行方面所发挥的作用。

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