新加坡航空利润受印度航空合并拖累暴跌 57%

新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.）年度利润暴跌 57%，主要原因是其对印度航空（Air India）投资的亏损扩大，以及去年同期缺乏巨额一次性收益，抵消了乘客收入的强劲增长。

新航集团在年度报告中表示：“印度航空面临着行业范围内的供应链限制、空域限制、对中东关键市场运营的限制以及航空燃油价格高企等逆风。”

在截至 2026 年 3 月的财年中，该航空公司的净利润从一年前的 27.8 亿新元降至 11.8 亿新元。利润下滑的主要原因是新航承担了其在印度航空全年亏损中所占的 9.452 亿新元份额，印度航空全年总亏损达 35.6 亿新元。相比之下，上一个财年仅计入了四个月的亏损。此外，2024 年 11 月维斯塔拉（Vistara）合并完成后确认的 11 亿新元非现金收益在今年不复存在，也导致了业绩的同比下降。

这些业绩凸显了这项宏大合并带来的财务拖累，该合并旨在让新加坡航空在快速增长的印度航空市场获得重要立足点。尽管出现亏损，该航空公司仍将其 25.1% 的股份描述为长期战略的“核心组成部分”，表明其致力于应对印度航空成本高昂的转型计划。

为应对困难的经营环境，印度航空已将年度加薪推迟了至少一个季度，并正在实施更严格的成本管理措施。首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）已敦促员工削减非必要支出并审查供应商成本。

由于运营压力，这家印度国家航空公司还暂时停飞了多条国际航线，并在 2026 年 6 月至 8 月期间减少了往返北美、欧洲和澳大利亚的航班频率，以提高网络稳定性。

尽管目前的亏损被审计师标记为财务风险，但新加坡航空尚未对其投资价值进行减记。该航空公司正与大股东塔塔父子（Tata Sons）密切合作，支持印度航空为期数年的转型，赌注是：进入全球增长最快的旅游市场之一所带来的长期战略回报，最终将超过短期的财务阵痛。

本文仅供参考，不构成投资建议。