瑞安航空CEO警告：航空燃油价格飙升40%将引发航空公司倒闭潮

奥利里表示，自伊朗冲突爆发以来，航空燃油价格已飙升超过40%，侵蚀了本已微薄的利润空间，廉价航空公司面临最大的倒闭风险。

瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里在奥地利萨尔茨堡举行的一次行业会议上表示："如果高油价和高利率持续到秋季，今冬将会有更多航空公司倒闭或被重组。"

航空燃油通常占一家航空公司运营成本的25%至30%，这使得航空公司对价格飙升极为敏感。据公司方面称，今年5月倒闭的精神航空公司在两个月内燃油成本增加了1亿美元。这家超低成本航空公司在倒闭时负债81亿美元，而资产为86亿美元。美国航空今年股价已下跌13%，至13.30美元，该公司已暂停了六条国内航线至9月。

这一警告表明，伊朗冲突对全球石油市场的扰乱正在重塑航空业，其影响已超出临时性航线削减的范畴。廉价航空公司缺乏全服务航空公司那种能够吸收燃油成本上涨的高利润收入来源，因此最为脆弱。奥利里指出，波罗的海航空已需要政府支持。如果燃油价格在旺季夏季期间持续高企，更多航空公司可能在进入收入通常下降的冬季淡季时面临流动性危机。

精神航空的倒闭凸显廉价航空公司的风险

精神航空今年5月的倒闭说明了低成本运营商面临的挑战。该航空公司的商业模式建立在超低价机票的基础上，对手提行李和饮料等一切服务都收费。当航空燃油价格飙升时，精神航空无法在不失去对价格敏感的客户群的情况下提高票价。该公司于2024年11月申请破产保护，2025年8月再次申请，最终在政府救助尝试失败后于2026年5月关门。

"精神航空的商业模式根本不可持续，"前CEO兼领导力策略师乔·莫利亚表示。"他们没有为市场提供真正优质的服务，只是提供从A点到B点的最便宜方式。"

燃油成本攀升，航线削减席卷全行业

主要航空公司已开始缩减运营规模。美国航空从洛杉矶和夏洛特暂停了六条国内航线至8月和9月。联合航空削减了5%的计划运力，包括非高峰航班和部分芝加哥奥黑尔机场的运营。达美航空暂停了四条航线至9月，加拿大航空则暂停了三条航线服务，其中部分预计要到2027年才能恢复。

西海岸受到的影响尤为严重。自冲突爆发以来，洛杉矶的航空燃油价格已上涨超过40%，该地区与管道网络隔绝使其更容易受到供应中断的影响。联合航空CEO斯科特·柯比3月表示："西海岸的燃油价格比美国任何其他地方都更容易受到供应疲软的影响。"挪威大西洋航空取消了所有从洛杉矶飞往欧洲的夏季航班，而忠实航空则将其洛杉矶业务转移到好莱坞伯班克机场以降低成本。

上一次航空燃油价格如此急剧上涨是在2022年俄乌冲突期间，当时布伦特原油价格突破每桶130美元，多家欧洲航空公司需要国家援助。那次事件引发了一波整合浪潮，包括法航-荷航集团维修业务的合并以及多家区域航空公司的重组。如果历史重演，当前的危机可能加速行业向更少、更大的航空公司转变，这些航空公司拥有更强的定价能力，从而减少竞争并可能推高旅客的机票价格。

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