阿曼自愿性收费计划引发霍尔木兹海峡三方对峙风险

阿曼提出对通过霍尔木兹海峡的船只征收自愿性服务费，这与伊朗强制征收通行费的要求背道而驰，并在美国特使抵达多哈进行核谈判之际，引发了与华盛顿的三方争端。

"费用和通行费对我来说是一回事。世界上没有一个国家支持必须付费才能通过海峡，"美国国务卿马可·卢比奥表示，强调了美国反对任何收费机制的立场。

据两位西方外交官透露，伊朗坚持每艘过往船只都必须支付通行费，而阿曼的替代方案——仿效马六甲海峡的自愿性机制——将允许拒绝付费的船只继续通行而不受阻碍。霍尔木兹海峡处理着全球约21%的石油贸易，相当于每天约1700万桶，任何干扰都将直接威胁能源市场。

如果在德黑兰设定的60天谈判窗口期内，阿曼和伊朗未能就联合治理框架达成一致，伊朗威胁将独立实施自己的收费计划——此举可能引发军事升级、推高原油价格，并重新改变每艘穿越海湾的油轮的保险和航运经济状况。

伊朗副外长卡齐姆·加里巴巴迪周一警告称，如果马斯喀特拒绝在《伊斯兰堡谅解备忘录》框架下建立联合机制，"伊朗伊斯兰共和国将自行实施其计划。"这一警告是在伊朗-阿曼海峡管理联合委员会首次会议后发出的。

这场争端已引发军事回应。据一位知情人士透露，伊朗伊斯兰革命卫队上周向该地区部署了海军资产，近日每天至少发射六架无人机。据报道，有两艘船只遭到袭击，促使美军对伊朗位于海峡沿岸的军事目标发动了打击。

马六甲的先例

阿曼的自愿性收费结构效仿了马六甲海峡的船舶交通分流方案，在该方案中，船只自愿为航行安全和环境保护做出贡献。这种模式已运行数十年，从未升级为主权争端。但霍尔木兹海峡在一个关键方面有所不同：伊朗控制着北海岸线，并在过去与西方的对抗中多次威胁要关闭这条水道。

伊朗上一次直接挑战霍尔木兹海峡航行自由是在2019年，当时它扣押了油轮并袭击了沙特阿美的设施。在这些事件发生后的一周内，布伦特原油价格飙升了15%，而海湾地区过境的战争风险保险费则上涨了五倍。

接下来的走势

特朗普特使贾里德·库什纳和史蒂夫·维特科夫周二抵达多哈，与卡塔尔调解人举行会谈。预计美国和伊朗的技术团队将于周三分别与卡塔尔和巴基斯坦调解人会面，讨论海峡治理和伊朗核计划。追踪该地区的分析师表示，60天的谈判期为各方提供了到8月底达成框架协议的时间——否则将面临伊朗单方面实施其计划的风险，这可能会将布伦特原油推升至每桶100美元以上。

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