英伟达与现代汽车即将达成AI中心协议，韩国出口激增170%

英伟达与现代汽车集团正就韩国人工智能研发中心的建设进行最后阶段谈判，深化全球最大AI芯片制造商与全球汽车巨头之间的合作关系。

英伟达公司与现代汽车集团正就韩国AI研发中心的建设进行最后阶段谈判，这项合作将把这家芯片制造商更深地嵌入该国的汽车和机器人供应链中。

"这项合作将为英伟达在全球增长最快的AI市场之一提供一个专属研发基地，"一位知情人士表示。据韩国经济日报报道，英伟达首席执行官黄仁勋预计将于周五在首尔与现代汽车集团执行董事长郑义宣会面，以最终敲定该协议。

此次谈判正值韩国半导体出口在五月份飙升近170%至历史新高，推动该国总出口创下四十多年来最大增幅。韩国综合股价指数在过去一年中上涨超过一倍，三星电子股价周一上涨10.1%至创纪录收盘价，LG电子上涨29.9%，连续第二个交易日走高。

对英伟达而言，该研发中心将使其更接近其两大内存芯片供应商——三星电子和SK海力士——以及现代汽车这家正在大力投资自动驾驶和机器人技术的全球顶级汽车制造商。对韩国而言，该设施将巩固其作为英伟达全球AI基础设施关键节点的地位，此前双方已达成协议，将向韩国政府和大型企业供应超过26万块英伟达最先进的AI芯片。

黄仁勋周五访问首尔，为其为期两周的亚洲之行画上句号。此行包括在台北举行的Computex贸易展，他在那里举办了首次"韩国合作伙伴之夜"晚宴，与三星、SK海力士、LG电子和Naver的高管共聚一堂。在晚宴上，黄仁勋将韩国描述为"我们生态系统的关键一环"，并表示希望"为韩国的机器人技术做出贡献"。

与现代汽车的合作将把英伟达的业务范围从芯片拓展至物理AI——即人工智能在机器人、自动驾驶汽车和工业自动化中的应用。现代汽车通过其子公司波士顿动力（Atlas人形机器人的制造商）不断扩大其机器人业务版图，而英伟达的Isaac平台则为训练这类机器提供仿真环境和预训练模型。

LG电子也在走一条平行的道路。据知情人士透露，LG和英伟达一直在合作，将LG的CLOi人形机器人与英伟达的Isaac机器人平台整合。LG电子总裁柳在哲与英伟达Omniverse和机器人业务高级主管的会面，为将LG家用机器人与Isaac基于物理学的训练管道相结合奠定了基础。LG集团董事长具光谟预计将于周五与黄仁勋会面，以正式敲定这一安排。

与韩国企业集团关系日益密切之际，英伟达正在加紧生产其Vera Rubin AI平台，该平台已于本月全面投产。三星和SK海力士是为该系统提供第六代HBM4内存的三家供应商中的两家，据行业分析师估计，SK海力士获得了最大份额，约占供应量的60%至70%，三星则供应约25%至30%。三星已于2月开始量产HBM4，并已向包括英伟达在内的客户发送了下一代HBM4E内存的早期样品。

随着AI热潮推动对其数据中心芯片的需求，英伟达股价在过去一年中已上涨超过两倍。若韩国研发中心最终落地，将为英伟达提供一个立足点，使其进入一个既是内存芯片关键供应商、又是AI基础设施日益增长的消费市场的国家。对现代汽车而言，这项合作可能加速其自动驾驶时间表和机器人技术的雄心，而在这些领域，该汽车制造商一直落后于特斯拉公司和其他竞争对手。现代汽车集团股价今年已上涨45%，落后于韩国综合股价指数100%的涨幅。

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