NASA授予1.88亿美元月球基地合同，中美太空竞赛白热化

NASA局长贾里德·艾萨克曼表示，美国将在登月竞赛中击败中国，而该机构的两大商业合作伙伴——SpaceX和蓝色起源——均面临火箭停飞和不断升级的延迟，威胁到2028年"阿尔忒弥斯IV"任务的时间表。

"太空飞行是苛刻的，开发新型重型运载火箭能力极其困难，"艾萨克曼在蓝色起源的新格伦火箭于5月28日静态点火测试中爆炸后表示。"我们将与合作伙伴合作，支持对此异常情况进行彻底调查，评估近期任务影响，并恢复火箭发射。"

位于卡纳维拉尔角36号发射台的爆炸摧毁了98米高的新格伦火箭，并严重损坏了其唯一可运行的发射台。Ars Technica高级太空编辑埃里克·伯杰表示，这一事件"完全将蓝色起源排除在接下来12个月的阿尔忒弥斯计划之外"。此次爆炸之前，SpaceX的星舰因超级重型助推器于5月22日坠入墨西哥湾而被美国联邦航空管理局停飞，这使得NASA的两家商业月球着陆器开发商都没有飞行就绪的重型火箭。

其影响远远超出国家威望。NASA于5月26日——爆炸发生前两天——授予蓝色起源一份价值1.88亿美元的初始合同，通过其"蓝月Mark 1"着陆器将首批月球车送往月球南极，后续任务的期权期价值2.804亿美元。中国已表示计划在2030年前将宇航员送上月球，前NASA局长吉姆·布里登斯廷9月向参议院发出警告称，"除非情况发生变化，否则美国极不可能赶超中国预计的登月时间表。"

两家供应商，零次成功发射

NASA的阿尔忒弥斯计划在设计上具有冗余性——SpaceX和蓝色起源都获得了开发载人着陆系统的合同。SpaceX在2021年赢得了28.9亿美元的合同，而蓝色起源在2023年为其"蓝月Mark 2"着陆器获得了34亿美元的合同。但双供应商策略产生了双重瓶颈：两款飞行器均未完成成功载人评级月球任务剖面。

SpaceX的星舰项目目前正在进行采用新型V3设计的第12次试飞，但尚未展示NASA月球任务所需的太空燃料补给能力。NASA监察长办公室已指出大约两年的可能延迟，该机构的安全顾问表示，根据路透社报道，2027年载人登月现在看来存疑。

7亿美元的月球车管道

除了载人着陆，NASA还在建设永久性月球基地的基础设施。该机构于5月26日授予Astrolab公司2.19亿美元和科罗拉多州的Lunar Outpost公司2.2亿美元，用于建造原定由蓝色起源新格伦火箭运送的月球地形车。这些月球车将前往月球南极附近的沙克尔顿连接脊区域，该区域被认为含有可支持长期居住的水冰。

艾萨克曼在华盛顿的新闻发布会上将月球基地称为"美国及人类在另一个世界上的首个前哨站"。该基地设计用于支持未来的载人火星任务，但尚未公布这些任务的具体时间表。

对投资者而言，太空竞赛转化为国防和航空航天承包商可衡量的利好。洛克希德·马丁和波音通过其"国家队"合作伙伴关系，仍深度参与蓝色起源的载人着陆器项目。随着NASA致力于双供应商策略，更广泛的太空工业生态系统——芯片供应商、月球车制造商、发射保险商和国防主承包商——正在不断扩大。下一项重大考验将在2026年秋季到来，届时蓝色起源的"蓝月Mark 1"将尝试进行历史上首次私人资助的月球着陆。

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