Key Takeaways:
- LanzaTech 将在比利时根特建设欧洲首个商业化“乙醇制喷气燃料”（ATJ）SAF 设施，投资额达 5 亿欧元。
- 该工厂将利用 LanzaJet ATJ 工艺，年产 7.9 万吨 SAF 和 9000 吨可再生柴油。
- 该项目使 LanzaTech 能够满足受 ReFuelEU Aviation 指令等法规推动的欧洲日益增长的需求。
Key Takeaways:
LanzaTech Global Inc. (NASDAQ: LNZA) 正投资 5 亿欧元在比利时建设欧洲首个商业规模的乙醇制喷气燃料 (ATJ) 设施，旨在夺取欧盟强制性可持续航空燃料市场的巨大份额。
“我们很高兴选择根特的北海港作为 FLITE 的所在地，”LanzaTech 首席执行官 Jennifer Holmgren 表示。
该设施位于根特的北海港，年产能将达到 7.9 万吨可持续航空燃料 (SAF) 和 9000 吨可再生柴油。预计该项目将在三年内创造约 50 个永久性就业岗位和 300 个建筑就业岗位。
对于市值仅为 1.35 亿美元且营收下滑的 LanzaTech 而言，这项 5 亿欧元的项目是一场巨大的赌注。成功将使其成为欧洲绿色燃料市场的关键参与者，有望扭转其财务颓势，并在商业规模上验证其气体发酵技术。
根特场址的选择是迈向最终投资决策 (FID) 的重要一步，公司准备提交环境影响评估。该位置具有战略优势，包括毗邻安赛乐米塔尔 Steelanol 乙醇厂，该厂将提供现成的原料来源。
该项目是 FLITE 财团的一部分，已获得欧盟“地平线 2020”研究和创新计划的资助。这一支持突显了欧洲 SAF 面临的政治和监管利好。
所生产的燃料旨在符合欧盟的 ReFuelEU Aviation 指令，该指令要求航空燃料中 SAF 的掺混比例不断提高，从 2025 年的 2% 开始，到 2050 年达到 70%。这为 LanzaTech 的产出创造了一个有保障的市场。该燃料还将满足 CORSIA 和英国 SAF 指令的要求，从而打开多个市场。
尽管 LanzaTech 拥有强大的技术和健康的资产负债表（现金多于债务），但它仍未实现盈利。过去 12 个月内，公司的收入下降了 41% 至 600 万美元。根特设施的成功将是其商业化规模扩张和实现盈利能力的严峻考验。
本文仅供参考，不构成投资建议。
