哈萨克斯坦计划2026年通过BTC管道运输220万吨原油，减少对俄依赖

哈萨克斯坦计划2026年通过巴库-第比利斯-杰伊汉（BTC）管道运输多达220万吨原油，这一规模较去年近乎翻倍，标志着这个中亚产油国正逐步摆脱对俄罗斯控制出口路线的依赖。

"实现出口路线多元化是哈萨克斯坦的战略优先事项，以确保稳定进入全球市场，"能源部长叶尔兰·阿克肯热诺夫（Yerlan Akkenzhenov）在阐述150万至220万吨的目标区间时表示。

增量的进程已在推进之中。航运数据显示，今年1月至4月，哈萨克斯坦通过BTC走廊运输了47.1万吨原油，月均流量在10.6万至11.5万吨之间，4月进一步攀升至12.5万吨。相比之下，2025年全年运输量约为120万吨。哈萨克斯坦国家石油天然气公司（KazMunayGas）已与阿塞拜疆国家石油公司（SOCAR）签署为期五年的过境协议，锁定每年150万吨的基准运输量。

这一转变意义重大，因为哈萨克斯坦历史上一直依赖途经俄罗斯的里海管道财团（CPC）路线，经黑海港口新罗西斯克出口其大部分原油。西方对俄制裁、CPC管道的定期维护停工以及黑海地区日益加剧的不稳定，使这种依赖成为了一种风险。而BTC管道——从阿塞拜疆经由格鲁吉亚延伸至土耳其地中海海岸，全长1099英里（约1768公里）——提供了一条完全绕开俄罗斯领土的运输通道。

在物理操作层面，哈萨克斯坦的原油通过油轮从里海港口阿克套运往阿塞拜疆，随后注入BTC管道，最终输送至土耳其杰伊汉港，由此进入全球市场。该路线自2006年起投入运营，最初主要为运输阿塞拜疆原油而建。

此番多元化提速恰逢全球石油运输遭遇严重中断之际。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据，伊朗冲突以及自2月底以来霍尔木兹海峡近乎完全关闭，导致每日船舶通行量骤降88%。Kpler数据显示，中东原油出口已从危机前月均约7500万吨降至3月以来约3600万吨。今年1月至5月，全球原油装载量同比下滑约8%，至约8亿吨。

里海路线战略价值凸显

随着中东供应趋紧，每一条非俄罗斯控制的运输走廊都变得更加珍贵。Kpler数据显示，2026年前五个月，美国原油出口同比增加16%，至约8600万吨，美洲地区合计增加了约2800万吨的出货量，但这仅部分抵消了中东地区约1亿吨的供应缺口。

对于哈萨克斯坦而言，BTC管道带来的不仅是多元化——还有定价优势。由于依赖俄罗斯过境基础设施，哈萨克斯坦原油长期以来相对布伦特原油存在折价。一条可行的替代路线有望随着时间的推移收窄这一价差，尤其是运输量朝着目标区间上端攀升时。

执行风险依然存在

要在一年内将运输量从120万吨提升至多达220万吨，需要协调三个国家的合作、确保里海充足的油轮运力，以及BTC管道本身足够的备用容量——该管道同时也承载阿塞拜疆的原油。如果油轮瓶颈出现，2026年的实际运输量可能更接近150万吨而非220万吨。对于一个油气出口占国家财政收入大头的国家而言，这一差距在收入层面意义重大。

KazMunayGas与SOCAR签署的五年期协议表明，这是一种长期结构性承诺，而非针对霍尔木兹危机的短期应对。但短期内的上限将由物流水平决定，而非仅仅靠雄心。

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