伊朗与阿曼承诺保障霍尔木兹海峡安全，分析师预计通行量仅恢复至战前四成

伊朗与阿曼承诺保障霍尔木兹海峡安全，分析师预计通行量仅恢复至战前四成。

伊朗与阿曼周二重申了对霍尔木兹海峡航行自由的承诺，但航运分析师预计，由于悬而未决的安全问题，一个月内海峡通行量仅能达到战前水平的40%。

"美国与伊朗的声明目前仍不明朗，未就时间安排和安全航线等关键方面提供充分信息，"波罗的海国际航运公会（Bimco）首席安全与安保官雅各布·拉尔森表示。"我们建议船东继续进行全面的风险评估，并呼吁各方将海员安全置于首位。"

根据Bimco首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森的数据，约有600艘船只仍被困在波斯湾。在2月28日冲突爆发前，每天约有100艘船只通过霍尔木兹海峡，运输量约占全球石油的五分之一。贸易数据公司Kpler预计，四周内该数字将降至每天约40艘，主要受限于扫雷工作和伊朗对航道控制权等未解问题。该机构预计全面正常化要到2027年之后。

美国与伊朗计划于6月19日签署的框架协议标志着为期60天谈判期的开始，但伊朗已暗示可能在窗口期结束后收取通行费——特朗普政府已拒绝这一要求。据三名知情人士透露，美国情报机构评估认为，伊朗从今往后可以随时有效封锁霍尔木兹海峡，并在冲突期间已证明了这一能力。

海事安全公司Vanguard Tech评估认为，重新开放将是"受控"而非"全面"的，扫雷作业和交通正常化将需要数周而非数天。国际运输工人联合会表示，预计不会立即恢复正常，滞压的船只和船员轮换需求意味着，航运模式真正恢复常态可能需要数周甚至数月。

即便在签署框架协议后，伊朗仍保留着重要的筹码。美国情报评估显示，伊朗仍持有相当规模的武器库存，包括导弹、无人机以及数百艘继续骚扰船只的小型快艇。据CNN报道，伊朗还在以快于预期的速度重建其军工基础，并已开始新的无人机生产。多位消息人士称，伊朗一直在策划一项经济"核选项"——若谈判破裂，则让也门胡塞武装封锁曼德海峡。

"下一步是让船东确信，穿越霍尔木兹海峡不仅是允许的，而且是安全的，"拉尔森表示。"被困在波斯湾的船只将希望在海峡安全的情况下尽快离开。由于海峡水道狭窄，必须以协调的方式进行。"

"反伊朗核武联盟"航运顾问查理·布朗表示，市场可能会为即将到来的重新开放而欢呼，但船东将关注海域是否已清除威胁，航行自由是否已恢复。"在这些问题得到回答之前，危机可能只是暂停，而非结束，"他说。

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