伊朗要求通行霍尔木兹海峡须提前48小时申报

伊朗波斯湾海峡管理局周五宣布，船舶必须在进入霍尔木兹海峡前至少48小时提交通行申请，为这条水道的重新开放增加了一层官僚程序。此前该海峡因关闭110天而引发了一场历史性的能源危机。

"中央主航道仍然关闭，估计有80枚水雷需要清除，"国际独立油轮船东协会（Intertanko）海事总监菲利普·贝尔彻（Phillip Belcher）表示。"这就像一条高速公路，中间路段封闭了，你只能在路肩上行驶。"

贝尔彻称，途经伊朗水域的北航线和途经阿曼水域的南航线现已开放。海事数据公司Kpler追踪到周三有6艘船舶完成通行确认，周四另有11艘。而Lloyd's List Intelligence报告称，Grimaldi Group、中远海运（Cosco）、Knutsen和NYK旗下油轮已通过。意大利外长安东尼奥·塔亚尼（Antonio Tajani）表示，Grimaldi旗下的一艘意大利商船是协议达成后首批通行的船只之一。

冲突爆发前，霍尔木兹海峡承担了全球约21%的石油贸易。Lloyd's List估计，有550艘商船——包括160艘油轮、200艘散货船和60艘集装箱船——需要驶出波斯湾。由于新的通关要求以及两条开放航线运力有限，这一过程可能需要数周甚至数月。

伊朗最高国家安全委员会在新成立的波斯湾海峡管理局下宣布的这项48小时提前通知规定，适用于所有在公布时间段内寻求通行的船舶。据官方媒体报道，符合要求的船舶将获准通行。该管理局还表示，扫雷作业将根据德黑兰与华盛顿签署的伊斯兰堡谅解备忘录推进。

美国中央司令部周四表示，美军已解除对进出伊朗港口及沿海海域的海上交通封锁，不过美国海军舰艇仍停留在该区域。副总统J.D.万斯（JD Vance）证实，封锁已解除，以允许部分船舶通过伊朗港口。

石油市场面临新的不确定性

自临时协议签署以来，布伦特原油走势动荡，交易员既在消化重启带来的供应缓解，也在评估进一步中断的风险。这项48小时预先通关规定增加了运营摩擦，可能会让部分船东在系统可靠性得到验证之前不愿承诺通行。战前，霍尔木兹海峡每日运输约1700万桶原油，约占全球消费量的五分之一。

上一次主要瓶颈遭遇类似程度的干扰——2019年沙特阿美（Saudi Aramco）的Abqaiq和Khurais设施遭袭——油价在单日交易中飙升15%，随后随着供应恢复而回落。目前的重启进程更为渐进，Intertanko警告称，完全清理中央航道需要数周甚至数月时间。

据相关报道，伊朗还表示将根据新框架收取通行费用，增加了冲突前不存在的成本项。具体收费标准尚未公布。

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