霍尔木兹海峡封锁导致全球增长预期降至 2.6%

霍尔木兹海峡的实际关闭正在为航运商创造巨额利润，但随着燃料成本飙升，脆弱的经济体正面临陷入危机的风险。

霍尔木兹海峡是全球五分之一以上石油供应的咽喉要道。由于航运和燃料成本激增对全球经济产生连锁反应，持续的封锁已迫使联合国将其 2026 年全球增长预期下调至 2.6%。

“肯尼亚的动荡是一个早期预警，表明如果高油价持续下去，非洲大陆其他地区可能会发生什么，”牛津经济研究院非洲研究院政治分析师 Jervin Naidoo 在近期的一份简报中表示。

此次动荡导致航空燃料价格几乎翻倍，而全球各地的加油站价格也在飙升。在肯尼亚，柴油价格达到每升 1.85 美元，引发了交通罢工，而科摩罗的物价上涨了 46%。此次动荡源于 2 月下旬美伊冲突升级后该海峡的实际关闭。

由于欧洲超过一半的航空燃料以及大量的全球贸易经过该海峡，此次封锁对通胀目标和供应链稳定构成了直接威胁。市场目前正在消化持续的高能源成本预期，联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 警告称，长期不确定性可能引发大范围短缺的脆弱时期已经到来。

航运商的横财与消费者的痛苦

在消费者和依赖进口的国家遭受苦难的同时，拥有未对冲现货风险敞口的航运公司正在攫取历史性的利润。这一关键航道的实际关闭严重限制了全球船队的运力，使运营商能够对仍在该地区航行或采取更长航线的少数船只索取前所未有的溢价。

海湾地区的激进行动加剧了这种局面。有报告称伊朗卫兵登上了商业船只，导致部分海员提出了创伤后应激障碍 (PTSD) 索赔。这进一步增加了保险和安保成本，而这些成本被直接转嫁给了客户。

全球连锁反应

经济影响正在迅速蔓延。根据贸发会议的数据，在大多数国家依赖海湾石油进口的东非，自冲突开始以来，当地货币兑硬通货平均贬值了 3.6%。这种贬值使得关键的燃料进口变得更加昂贵，形成了通胀和民众不满的恶性循环。

肯尼亚政府在交通罢工的第一天后被迫调整燃料价格，但缓解作用微乎其微，并将成本负担转嫁到了主要由低收入家庭使用的煤油上。在科摩罗，当局暂停了 46% 的柴油价格上涨，以便与瘫痪了该岛国的运输和渔业工人进行谈判。

危机不仅限于燃料。贸发会议指出，较高的能源价格正在推高化肥成本，增加了许多发展中经济体的食品通胀压力。该机构的最新报告指出：“地缘政治风险正成为全球经济不稳定的主要来源。”

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