本田因 90 亿美元电动汽车支出录得 70 年来首次年度亏损

本田汽车（NYSE: HMC）报告了近七十年来首次年度亏损。在为陷入困境的电动汽车业务计入超过 90 亿美元的重组费用后，该公司在刚结束的财年中录得 5330 亿日元（约 34 亿美元）的净亏损。

首席执行官 Ivan Espinosa 在一份声明中表示：“我们已经度过了恢复期，正在进入增长阶段。我们将通过严格的成本管理和更快速的产品执行来巩固这一势头，推动销售和盈利能力的提升。”

在截至 3 月 31 日的财年中，本田的年度销售额下降 5% 至 12 万亿日元（约 760 亿美元）。5330 亿日元的亏损与上一财年录得的 6709 亿日元利润形成鲜明对比。该公司在本财年全球售出 315 万辆汽车，其中 1 月至 3 月季度的销售额下降近 2% 至 3.43 万亿日元。

这些业绩凸显了传统车企在转向资本密集型电气化的过程中面临的巨大财务压力，同时还要应对美国关税以及来自新晋者（尤其是中国企业）的激烈竞争。电动汽车业务重组带来的 90 亿美元费用表明，在本已落后于对手的市场中，本田正面临重大挑战。此外，该公司在一级方程式赛车中与阿斯顿·马丁的合作也表现令人失望，其 2026 年款发动机的性能显著落后于竞争对手。

行业普遍面临的压力

本田的困境在日本车企中并非个例。竞争对手日产汽车公司最近也报告其 2026 财年亏损 5330 亿日元，理由是销量疲软以及来自中国电动汽车制造商的激烈竞争。这些进展为正处于快速变化的全球市场中的日本汽车巨头们描绘了一幅充满挑战的图景。

此次亏损预示着本田在尝试执行扭亏为盈计划时将面临坎坷。该公司表示，预计在截至 2027 年 3 月的财年中恢复盈利，预测利润为 200 亿日元（约 1.27 亿美元）。投资者将在未来一年密切关注新车型的推出以及成本削减措施的执行情况。

本文仅供参考，不构成投资建议。