固特异将为NASA 2028年阿尔忒弥斯月球任务供应轮胎

时隔逾半个世纪，固特异重返月球，这一次是为了NASA阿尔忒弥斯计划下的人类持续探索，提供特制轮胎。

固特异轮胎橡胶公司(Goodyear Tire & Rubber Co.)于6月3日宣布，将为月球前哨公司(Lunar Outpost)的飞马座(Pegasus)月球地形车(LTV)供应先进月球轮胎，以支持预计于2028年开始的NASA阿尔忒弥斯任务。

"登上月球是我一生的梦想，与固特异合作让我们离实现飞马座月球车的梦想又近了一步，"月球前哨公司首席执行官兼创始人贾斯汀·赛勒斯(Justin Cyrus)表示。这家总部位于科罗拉多州戈尔登的公司于2024年被NASA选中，为阿尔忒弥斯四号任务开发LTV。

飞马座月球车的设计传承自20世纪70年代初阿波罗计划中使用的月球车。为原始月球车制造电池的通用汽车(General Motors)，正通过其密歇根州业务为新月球车提供电池技术。固特异的轮胎必须承受月球上极端温度波动——阴影处低至零下280华氏度，阳光下高达零上260华氏度——以及早期阿波罗任务中曾撕裂轮胎材料的磨蚀性月球风化层。

15亿美元的月球移动出行市场正在成形

阿尔忒弥斯计划标志着自1972年阿波罗17号以来人类首次在月球上实现持续存在。NASA已授予多项月球基础设施合同，包括飞马座LTV。据航天行业咨询公司北方天空研究(Northern Sky Research)估计，到2030年代初，月球移动出行市场的总可寻址规模约为15亿美元。飞马座月球车设计可搭载两名宇航员，并支持长达30天的月面任务，而阿波罗月球车的最大续航仅为三天。

固特异重返月球轮胎市场，得益于其数十年来的地球外研究积累。该公司为军事和机器人应用开发的无气轮胎技术，与月球版轮胎共享设计原理。该轮胎采用弹簧式结构而非气动气压，从而消除了在太空真空中爆胎的风险。

竞争格局与投资者启示

这项合同使固特异成为为数不多为NASA月面行动供应硬件的公司之一。霍尼韦尔国际公司(Honeywell International Inc.)和洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin Corp.)已分别获得阿尔忒弥斯相关的生命支持和乘员舱合同。对于固特异而言，该计划为新兴太空经济提供了一个潜在的新收入来源，不过飞马座轮胎合同的财务条款未予披露。

彭博数据显示，固特异股价目前交易于前瞻市盈率8.2倍，低于标普500汽车零部件板块12倍的平均水平。虽然这项月球合同不太可能对近期收入产生实质性影响，但它强化了公司作为先进材料创新者的叙事逻辑。如果固特异能够为后续阿尔忒弥斯任务争取到后续合同，有望支撑其估值倍数扩张。NASA已表示计划为阿尔忒弥斯五号及后续任务授予第二份LTV合同，预计将于2027年发布招标书。

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