德国加入三个欧盟成员国行列，以燃料供应担忧为由反对甲烷排放规则

在伊朗战争收紧欧洲能源市场之际，德国对欧盟甲烷进口规则的反对，可能会破坏欧盟的气候议程。

作为欧洲最大的天然气市场，德国加入其他三个欧盟成员国政府的行列，共同推动修改欧盟的甲烷排放法规。德方警告称，在伊朗战争引发的能源冲击下，这些规则可能扰乱本已紧张的航空燃油供应链。

德国经济部长卡塔琳娜·赖歇在周五布鲁塞尔欧盟部长级会议前发表声明称："在供应链面临最大压力之际，按照目前起草的法规，将对能源安全构成不可接受的风险。"

欧盟计划从明年开始对化石燃料进口实施严格的甲烷泄漏监控。甲烷是一种温室气体，在20年期间内其暖化效应是二氧化碳的80倍。美国、卡塔尔及其他天然气生产国本周早些时候敦促欧盟修改该规则，警告称这可能危及石油和天然气供应。据知情人士透露，捷克共和国和斯洛伐克也支持推迟三年实施该规则。

此次争议的核心在于，欧盟能否在自1973年石油危机以来最严重的地缘政治动荡时期，在确保能源供应的同时维持其气候领导地位。伊朗冲突已推动布伦特原油突破每桶95美元，并收紧了欧洲各地的航空燃油炼油产能。根据标普全球大宗商品洞察数据，欧洲航空燃油的炼油利润率已从1月份的每桶18美元上升至6月份的每桶28美元。

监管之争

欧盟甲烷法规要求进口商证明其供应商符合与欧盟自身规则相当的泄漏检测与修复标准。不合规的货物可能被禁止入境，这实际上是在欧洲正寻求在2022年俄乌战争后摆脱对俄罗斯天然气依赖之际，对能源贸易设置了一道新的非关税壁垒。

据知情人士透露，欧盟能源专员丹·约根森表示愿意在实施中提供灵活性，但拒绝全面重写规则。欧盟委员会认为，减少甲烷排放是减缓近期变暖的最快途径，必须紧急解决，以实现欧盟2030年气候目标，即温室气体排放量较1990年水平减少55%。

欧盟上一次面临类似的能源进口监管僵局是在2023年，当时该集团的甲烷规则首次被提出。当时，天然气生产国的反对导致进口要求设定了两年的过渡期——批评人士现在认为这一妥协不足以解决供应链的准备问题。

后续走向

这场争议将在欧盟部长级会议上接受检验，德国及其盟友将推动正式推迟或暂停进口要求。预计将在年底前做出决定，该规则定于2027年1月生效。

如果该法规按目前草案推进，欧洲炼油厂可能面临无法认证合规的供应商提供的重质原油减少，从而可能进一步挤压柴油和航空燃油的产量。根据欧盟统计局数据，2025年欧盟约40%的天然气和27%的原油从非经合组织国家进口。仅德国去年就进口了1.2万亿立方英尺的天然气，使其成为欧盟最大的天然气消费国，也是对进口流动中断最为敏感的国家。

这场辩论的结果将表明，欧盟的气候雄心能否经受住能源危机的压力——并为该集团在地缘政治不稳定时代如何平衡环境目标与能源安全树立先例。

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