吉利月出口突破10万辆，新能源汽车销量飙升157%

吉利汽车跨越了一个只有少数中国车企达到的门槛：单月出口突破10万辆。

吉利汽车控股有限公司6月出口102,874辆，同比增长157%，环比增长21%，首次实现单月出口突破10万辆。这一里程碑推动上半年累计出口达474,228辆，同比增幅达158%，已超过公司2025年全年出口总量。

"吉利的出口增长已不再仅仅是数量问题——关键在于结构正决定性地向新能源汽车倾斜，"跟踪电动汽车供应链的能源转型分析师卢卡斯·埃雷拉表示。"当你的出口中60%是新能源汽车时，你是在高端细分市场竞争，而不是简单地把燃油车倾销到新兴市场。"

新能源汽车是这一转变的核心驱动力。吉利上半年出口新能源汽车277,189辆，同比增长585%，约占海外总出货量的60%。整体来看，公司6月销售240,799辆，连续第四个月实现同比和环比双增长，其中新能源汽车占比达67%，共161,449辆。上半年总销量达1,422,958辆，创同期历史新高。

出口里程碑标志着中国汽车制造商进军海外市场的结构性转变。根据中国汽车工业协会的数据，中国5月出口乘用车约809,000辆，其中新能源汽车占比过半。吉利6月单月出口量约相当于该月全国总量的13%。但该公司现在面临一个更艰巨的挑战：在贸易壁垒不断上升的背景下，将销量转化为可持续利润。

银河与极氪领衔海外攻势

吉利旗下主流新能源汽车品牌银河6月销售108,206辆，上半年累计销售519,793辆。银河星舰7插电混动车型已进入亚洲、欧洲、美洲和澳大利亚等57个国家。在克罗地亚，该车型上市首月即成为所有品牌中销量第一的插电混动车型；在澳大利亚，5月被评为最畅销中型插电混动SUV。银河星愿在上市第二个月即登顶乌拉圭单一车型销量榜，并计划在雷诺-吉利巴西合资企业的艾尔顿·塞纳综合工厂实现本地化生产。

吉利旗下高端电动汽车品牌极氪6月交付35,169辆，同比增长111%，上半年累计交付178,370辆，全球累计交付量已突破82万辆。极氪9X平均成交价超过53万元人民币（约合7.3万美元），计划于今年晚些时候进入中东市场，随后拓展至欧洲、拉丁美洲和中亚。极氪目前已在超过50个国家和地区开展业务，拥有逾650家门店。

贸易壁垒考验出口模式

欧盟已对中国产电动汽车征收反补贴关税，北京与布鲁塞尔之间的贸易谈判涉及市场准入、本地含量要求和数据合规等议题。对于持有沃尔沃、宝腾、雷诺韩国和雷诺巴西股份的吉利而言，应对策略是从单纯的整车出口转向本地化生产、组装和服务网络建设。雷诺-吉利巴西工厂是一个例证；类似的本地化努力将决定吉利能否在关税上升的情况下保护利润率。

吉利在香港交易所上市的股票今年已录得上涨，市场正在计入公司不断扩大的可触达市场。但下一阶段——将出口规模转化为可与全球同行媲美的利润率——将需要应对关税体系、建设本地服务基础设施，并同时在数十个市场维护品牌定位。该公司已在中国出口第一梯队中占据一席之地。能否将其转化为持久的盈利能力，将是定义其下一篇章的关键问题。

本文仅供参考，不构成投资建议。