Key Takeaways:
- 在摩根士丹利对其新储能业务给出 100 亿美元的潜在估值后,福特股价上涨 13.18%。
- 新成立的子公司福特能源(Ford Energy)将利用宁德时代的电池技术,为公用事业和数据中心客户提供服务。
- 分析师预计该部门到 2028 年可产生 3.46 亿美元的利润,有助于抵消福特电动汽车部门的亏损。
Key Takeaways:

福特汽车(NYSE:F)股价大涨 13.18%,此前摩根士丹利在一份报告中预测其新储能业务的潜在估值达 100 亿美元,激发了投资者的乐观情绪。
摩根士丹利分析师 Andrew Percoco 在 5 月 12 日发布的报告中表示:“我们认为,福特与宁德时代(CATL)的关系是其储能业务中一个被低估的战略竞争优势。”
在这份看多报告发布后,该股周三收于 13.57 美元。报告预测,新的福特能源部门到 2028 年可能实现 25% 的毛利率,以及 3.46 亿美元的息税前利润(EBIT)。福特正向该业务投资 20 亿美元,将利用位于肯塔基州的工厂空间,预计首批客户交付将于 2027 年底开始。
这项新业务被视为福特 Model-e 电动汽车业务实现盈利的关键路径,该业务去年亏损约 50 亿美元。此举还使这家汽车制造商能够从人工智能和数据中心建设带来的日益增长的能源需求中获益。
福特能源将为公用事业公司、数据中心和工业客户制造并销售大规模电池储能系统。该子公司将使用中国制造商宁德时代(全球最大的电池制造商)授权的磷酸铁锂(LFP)方形电池技术。通过在美国本土制造这些系统,福特预计这些产品将有资格获得 30% 的投资税收抵免(ITC),这是一项关键的竞争优势。
公司计划每年部署至少 20 吉瓦时(GWh)的产能,重新利用已解散的 BlueOval SK 合资企业的资产。这一转型使福特能够进入固定式储能市场,这与其核心汽车业务截然不同,是一个全新的收入来源,同时也使其能够与特斯拉(Tesla)和 LG 能源解决方案(LG Energy Solution)等老牌对手竞争。
市场的强烈反应表明,福特的股票估值可能被重新定义,将这家传统汽车制造商与高增长的人工智能和数据中心基础设施叙事联系起来。投资者目前正关注福特在未来几个月内签署大规模供应协议,这将是该新部门的下一个主要催化剂。
本文仅供参考,不构成投资建议。