达飞轮船14亿美元收购联邦快递供应链，加码物流布局

达飞轮船以14亿美元收购联邦快递供应链，这笔交易使这家法国航运巨头的北美合同物流业务规模一夜之间扩大近两倍。

达飞轮船集团（CMA CGM Group）同意以14亿美元的企业价值收购联邦快递公司（FedEx Corp.）旗下的第三方物流部门——联邦快递供应链（FedEx Supply Chain），两家公司周三宣布。这是这家集装箱航运公司推动构建涵盖海运、空运和仓储的一体化物流运营体系的最新举措。该交易将使达飞轮船旗下基华物流（CEVA Logistics）的北美合同物流业务规模扩大近两倍，新增约80个仓库和1万名员工，形成一个拥有约150个设施、2万名员工、覆盖240多个地点的网络。

达飞轮船集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示："此次收购以及与联邦快递的合作，标志着基华物流乃至我们在北美物流业务发展迈出了重要一步。我们正在加强为客户提供综合供应链解决方案的能力。"

联邦快递供应链业务通过2015年收购Genco Distribution System建立，为零售、医疗保健和消费品领域的130家客户管理约3400万平方英尺的仓储空间。该部门占联邦快递合并年营收的比例不到2%。此次出售紧随联邦快递于6月1日将其零担货运业务FedEx Freight分拆为独立上市公司之后，这是首席执行官拉杰·苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）战略的一部分，旨在将公司重心聚焦于医疗保健、汽车、航空航天和数据中心等高价值垂直领域。

该交易加速了达飞轮船从海运向端到端物流的拓展——这家私营公司自2019年以约17亿美元收购基华物流以来一直在推进这一战略。根据Armstrong & Associates的数据，按总收入计算，基华物流是全球第五大第三方物流提供商，按仓储面积计算是第七大仓储运营商，目前在全球运营约1000个仓库，2025年处理了1500万批货物。此次收购也部分兑现了萨德在2025年3月访问白宫时作出的四年内在美国投资200亿美元的承诺。

战略考量和商业协议

除资产收购外，达飞轮船和联邦快递还将签订涵盖空运和海运的多年商业协议。根据一项非排他性安排，达飞轮船将成为联邦快递的首选海运承运商，同时两家公司将合作开发部分空运货运能力解决方案，以提高飞机利用率。空运和海运协议预计将在2026年至2028年间分阶段实施。

该交易尚需获得常规监管批准，预计将于今年晚些时候完成。该交易延续了物流行业的一波整合浪潮，承运商和货运运营商试图通过单一服务商为客户提供更广泛的运输、仓储和履约服务组合。对联邦快递而言，此次资产剥离标志着继FedEx Freight分拆（创建了一家估值约300亿美元的独立上市零担运输公司）之后，其投资组合精简的又一步。

本文仅供参考，不构成投资建议。