宁德时代计划2026年实现钠离子电池搭载1万辆电动汽车

宁德时代的钠离子电池现可在零下20至零下30摄氏度运行，消除了该技术大规模普及的最大障碍。

宁德时代预计今年将有1万至2万辆电动汽车搭载其钠离子电池。这家全球最大电池制造商正在推进一种化学体系商业化，其原材料钠的储量是锂的一千多倍，且在极寒条件下性能优异。

"我们提出了一个新颖的设计，能够在那种极端条件下运行，"宁德时代首席制造官倪军周三在达沃斯世界经济论坛期间接受彭博电视采访时表示。

该钠离子电池可在零下20至零下30摄氏度的温度下运行，这一门槛此前限制了钠电池在寒冷气候市场的推广。过去十年，宁德时代在钠离子研发上投入了近12亿欧元，部署了300多名研发专业人员，积累了超过1600个专利家族和200多项全球授权专利。

这一突破意义重大，因为钠的储量是锂的1000多倍，且在全球各大洲广泛分布。钠电池技术有望使电池供应链摆脱对锂的集中生产和价格波动的依赖。在人工智能驱动的电力需求激增和可再生能源渗透率上升的背景下，宁德时代进军钠离子领域，为公司所称的锂钠"双核"未来能源存储奠定基础。

天恒钠离子储能系统瞄准固定式储能

在推进电动汽车电池的同时，宁德时代本周还发布了天恒钠离子储能系统——全球首款通过现场验证的钠离子电池储能系统（BESS）。该系统采用模块化架构，额定容量超过30兆瓦时，每个模块重约42吨，仅需34个模块即可组成一个吉瓦时的储能站点。

该系统支持1小时、2小时、4小时、6小时和8小时的灵活储能时长，能量与功率模块可解耦配置。宁德时代设计了专用双向稳压调节系统，将往返效率提升近2%；液冷系统则将辅助功耗从行业平均的2%降至1%。

宁德时代将于今年9月开始在中国交付天恒钠离子系统，预计到2026年底累计出货量将达到1吉瓦时。全球交付将于2027年6月开始。今年4月，宁德时代与海辰储能签署了该公司所称的全球最大钠离子商业合同——一项为期三年、规模60吉瓦时的储能订单。

供应链与制造规模扩张

宁德时代已建成每年数万吨正负极材料的制造产能。公司投资50亿元人民币扩建福鼎基地的钠离子产线，新增40吉瓦时年产能；山东济宁基地则规划了160吉瓦时的钠离子产能。

公司表示，随着技术逐步成熟，钠离子正极材料NFPP的生产成本有望进一步下降。天恒系统与磷酸铁锂系统兼容，且物理占地面积相同，客户可在钠离子与锂离子技术之间切换，无需重新设计项目或重复认证流程。

宁德时代的钠离子路线图在挑战锂供应链定价权的同时，也为锂离子电池性能衰减的寒冷地区打开了新市场。比亚迪和LG新能源也在钠离子技术领域有所布局，它们面临跟上宁德时代商业化时间表的压力。宁德时代周三在香港股价上涨2.5%，延续涨势，市场已将其钠离子路线图纳入定价考量。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。