宁德时代收购CarbonScape 20%股权，押注木质电池石墨

全球最大电池制造商押注林业废弃物，以打破中国对石墨供应的掌控。

宁德时代投资了新西兰初创公司CarbonScape，该公司将林业副产品转化为电池级石墨。石墨占锂离子电池负极重量的比例高达50%。

CarbonScape首席执行官Ivan Williams表示："此次合作将使我们专有技术在宁德时代的设施中进行中试规模测试，随后进行技术优化，最终实现全面商业部署。"

宁德时代与总部位于香港的Lochpine Capital共同持有CarbonScape 20%的股份，宁德时代将获得一个董事会席位。两家公司目标是在2030年底之前实现商业化生物石墨生产。据两家公司称，目前电池中使用的石墨超过75%来自石油基原料。

每辆电动汽车含有50至100公斤石墨——超过锂、镍和钴的总和。受电动汽车和储能需求的推动，电池级石墨的全球需求预计将在2025年至2040年间增长六倍，这需要在传统供应链之外建设大量新的产能。

CarbonScape的技术利用广泛可得的林业残留物——锯末、木屑和伐木废料——生产石墨。该公司表示，其成本与传统石墨持平，且具有负碳足迹。该工艺解决了汽车制造商面临的两大制约因素：合成石墨生产的碳强度，以及天然石墨加工的地理集中度——中国控制着全球逾70%的产能。

CarbonScape首席商务官Vincent Ledoux-Pedailles表示："石墨是电池供应链中被遗忘的巨人。我们在CarbonScape所打造的是唯一一条经过验证的途径，能够以林业残留物生产电池级石墨，成本目标与传统石墨持平，且具有负碳足迹。"

宁德时代执行总裁 Oscar Luo 表示，电池价值链的可持续创新对于推动全球能源转型至关重要。"CarbonScape的技术引入了一种从可再生资源生产电池级石墨的新方法，体现了材料科学领域的真正突破。"

此次合作使CarbonScape能够接入宁德时代的全球制造网络和客户基础，包括特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、本田汽车、现代汽车、蔚来和理想汽车。对于宁德时代而言，这笔投资在西方汽车制造商面临本地化电池供应链和满足日益严格可持续性要求的压力之际，锁定了潜在的低碳负极材料供应。

两家公司表示，此次合作将把CarbonScape的生物石墨技术与宁德时代在工业化、制造和大规模部署方面的经验结合起来。宁德时代的董事会席位和股权激励使利益一致，超越了标准的承购协议，使规模化融资更加容易。

周一，宁德时代在港股股价下跌1.2%。这家占据全球电动汽车电池市场约37%份额的公司，一直在扩大对锂、镍以及现在的石墨等原材料领域的投资，试图控制从矿山到电池包的更多供应链环节。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。