由于石油危机加剧，卡乐比削减 14 款零食包装色彩

霍尔木兹海峡的关闭正导致关键石化产品石脑油的严重短缺，迫使卡乐比等日本消费品公司在供应链中断波及亚洲之际做出激烈的生产调整。这家零食制造商周二宣布，将把包括其广受欢迎的薯片和 Frugra 谷物在内的 14 款产品更换为黑白包装，以节省这种稀缺材料制成的彩色油墨。

“塑料作为基础工业材料的稳定性已经动摇，”日本立命馆亚洲太平洋大学工业工程与管理教授陈平国表示。他指出，由于亚洲社会严重依赖塑料，这种中断将“迅速波及供应链”。

财务和物资影响正在蔓延。日本通常约 40% 的石脑油从中东进口，而战争已切断了其中很大一部分供应。据《海峡时报》报道，短缺导致台湾部分塑料制品的价格飙升了高达 40%。欧洲交通与环境联合会的数据显示，全球航运业因这一中断每天面临近 4 亿美元的损失。

这种中断威胁到亚洲经济体的连锁反应，影响从食品包装到关键医疗用品的方方面面，并迫使供应链进行长期重新思考。正如新冠疫情推动企业采取“中国加一”策略一样，专家建议，当前的危机可能会导致“中东加一”方案的出现，以降低霍尔木兹瓶颈的供应链风险。

从油墨到注射器

虽然卡乐比改用黑白包装是短缺最显著的迹象，但危机的程度要深得多。该公司的决定影响了许多知名产品，从淡盐味薯片的橙蓝色到海苔味的黄绿色包装，这些色彩斑斓的包装袋是日本消费者熟悉的景象。

同样的石化产品对医疗保健也至关重要。在韩国，卫生监管机构已开始调查注射器和手套等医疗消耗品的囤积行为。韩国医疗器械协会代表郑哲宇表示：“医院和诊所正预判价格上涨而提前订购额外库存，这造成了人为的瓶颈。”聚丙烯和聚氯乙烯的短缺限制了注射器、输液袋和无菌包装的供应，给印度、印度尼西亚和菲律宾等国带来了公共卫生风险。

扩大的能源冲击

石脑油短缺只是挤压全球海运业的更广泛能源危机的一个方面。船东依赖船用燃料油（一种重油衍生物）为运输全球 80% 贸易额的船舶提供动力。随着霍尔木兹海峡实际上关闭，全球最大的加油中心新加坡的储备正在减少，价格也在飙升。

在 2 月 28 日战争爆发前，新加坡的船用燃料油价格约为每公吨 500 美元。截至 5 月初，该价格已飙升超过 60%，达到每公吨 800 美元以上。虽然航运公司目前正在吸收这些成本，但 Sparta Commodities 的石油分析师 June Goh 表示，他们可能很快就会“转嫁给客户”。

伊朗辩称关闭霍尔木兹海峡有理

伊朗为其关闭这条承载全球 20% 以上石油供应的海峡进行了辩护。外交部发言人埃斯梅尔·巴盖表示，德黑兰是在遭受美国和以色列所谓的非法攻击后“被迫”采取行动的。在接受《今日印度》采访时，巴盖辩称，中断是由华盛顿和特拉维夫引发的，而非德黑兰。

“我们对印度和其他国家发生的事情感到不快，但这是由美国和以色列造成的，”巴盖说，并对受影响的合作伙伴（如印度）表示遗憾。他证实伊朗外长计划参加即将在德里举行的金砖国家会议，届时该问题很可能成为讨论的主要话题。

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