比亚迪考虑收购斯特兰蒂斯工厂，旨在将欧洲电动汽车市场份额提升 22%

比亚迪公司（BYD Co.）正与斯特兰蒂斯（Stellantis NV）及其他汽车制造商洽谈收购欧洲工厂。此举将加速其进入该地区电动汽车市场的进程，并规避潜在关税的影响。

“我们不仅在与斯特兰蒂斯沟通，还在与其他公司洽谈，”比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示，“我们正在考察欧洲任何可以利用的工厂，因为我们非常希望利用这些闲置产能。”

据 Benchmark Mineral Intelligence 的数据显示，包括比亚迪在内的中国制造电动汽车在欧洲市场迅速崛起，到 2026 年目前为止，已占该地区电动汽车总销量的 22%，高于 2025 年的 19%。建立本土生产基地将使比亚迪能够避开进口关税，并在 4 月电动汽车销量同比增长 27% 的市场中巩固地位。

对于斯特兰蒂斯等欧洲车企而言，出售利用率不足的工厂可以产生现金并简化运营。然而，这也面临着培养出更强大本土竞争对手的风险，毕竟比亚迪在 2022 年的全球电动汽车销量已超越特斯拉。此举突显了中国汽车制造商的战略转型：他们正越来越多地从汽车出口转向在欧洲建立本土制造中心，以便更好地与大众和雷诺等老牌车企竞争。

这一策略并非比亚迪所独有。今年 4 月，斯特兰蒂斯宣布成立一家合资企业，在西班牙的一家工厂为其中国合作伙伴零跑汽车生产汽车。大众汽车首席执行官也提出了共享闲置工厂空间的构想，称其为解决欧洲产能过剩的“聪明方案”。与此同时，比亚迪已在匈牙利塞格德新建的工厂开始提升产量。

通过收购现有工厂，比亚迪可以避开新建工厂所需的多年建设周期和监管审批，从而获得显著的速度优势。包括意大利潜在场址在内的这些谈判，是中国电动汽车制造商发起的更广泛攻势的一部分。他们正利用在成本优势和电池生产方面的技术领先地位向全球扩张。这与比亚迪创始人王传福的理念相契合，他对比亚迪垂直整合的专注，已使该公司成为从电池到整车电动汽车供应链中的主导力量。

本文仅供参考，不构成投资建议。