比亚迪加入人形机器人竞赛，机器人成本在3万至15万美元之间

比亚迪股份有限公司进军人形机器人领域，有望颠覆这一双足机器人的新兴市场。这家电动汽车巨头正将汽车级别的制造能力带入一个商用机器人单价仍高达3万至15万美元的行业。

"人形机器人将成为比亚迪继新能源汽车之后的下一个核心业务赛道，"比亚迪执行副总裁李柯表示。"汽车工业积累的复杂软件系统和精密硬件制造经验，可以直接迁移到机器人开发中。"

这家总部位于深圳的公司计划在其全球4S经销店网络中部署这些机器人——4S店是集销售、服务、备件和调查于一体的综合门店——机器人将负责销售引导、客户接待及其他服务任务。李柯表示，人形机器人的核心竞争力在于制造能力以及软硬件的整合，而比亚迪通过多年电动汽车生产积累了深厚的专业知识。该公司未披露部署时间表、计划数量或单台机器人的预期成本。

比亚迪的入局为一个已经炙手可热的市场增添了重要参与者。根据麦肯锡的数据，2023年至2025年间，机器人领域的风投资金增长了两倍多，去年已超过400亿美元。这家咨询公司在2026年4月的报告中指出，目前商用人形机器人的单价在3万至15万美元之间。比亚迪的制造规模可能对整个行业的定价形成压力，从而加速这一仍在寻找大众市场经济性的行业的商业化进程。

比亚迪的行动之前，人形机器人领域已涌现出一波新动态。中国机器人公司零动智能（LimX Dynamics）近日发布了全尺寸人形机器人Luna，定价29.8万元人民币（约合4.1万美元），具备27个自由度，并搭载AI驱动的内容创作工具，包括"视频转动作"功能，使机器人能够从上传的视频中复现动作。宇树科技（Unitree Robotics）的机器人售价低于2万美元，并正在上海证券交易所科创板寻求61亿美元的首次公开募股，但该公司报告称第一季度利润下降了53%，将其归因于一场"残酷的价格战"，这场价格战已挤压了整个行业的利润率。

在市场的低端，AI开发平台Hugging Face发布了一个名为LeHumanoid的开源双足机器人项目，起售价为2500美元，面向研究人员和爱好者。该项目包含可3D打印的零部件、现成的组件以及完整的校准和控制软件文档。该公司还开始销售一款售价299美元的机器人Reachy Mini，专为与人类进行富有表现力的互动而设计。

老牌企业也在扩大规模。据UPI报道，现代汽车集团正计划在其位于佐治亚州的电动汽车工厂量产波士顿动力公司的Atlas人形机器人，并正在讨论在美国建设一座年产能35万个机器人执行器的工厂。

比亚迪股价周三在香港下跌3.2%，卖空交易占成交额的20.4%，交易所数据显示。这一下跌似乎是由更广泛的市场状况而非机器人公告所驱动。

对于投资者而言，核心问题是比亚迪能否将其在电动汽车领域的成本管控经验复制到机器人领域。该公司的垂直整合战略——涵盖电池、电机、电力电子和半导体设计——可能使其相比依赖第三方组件的竞争对手拥有结构性成本优势。比亚迪在2025年生产了超过400万辆新能源汽车，这使得其采购规模是大多数机器人初创公司无法企及的。如果比亚迪能够以当前3万至15万美元价格区间的一个零头生产人形机器人，那么它就可以打开远超其自身经销网络的规模化应用市场，包括清洁、烹饪和陪伴等家务任务——李柯将这些视为未来的应用场景。"未来，它们不仅服务于汽车销售终端，还会进入千家万户，"李柯表示。

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