铝价飙升90%冲击福特F-150生产

美国铝价已攀升至每公吨约 6100 美元，较一年前增加了近 90%，这为美国汽车行业带来了供应危机，并威胁到夏季销售季。

“金属成本，尤其是铝，已成为我们的主要关注点，”Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 在最近的一次财报电话会议上表示，这反映了整个行业对价格飙升的广泛担忧。

此次价格上涨源于一系列供应冲击，包括美伊战争导致的中断、对进口铝征收的 50% 关税以及一家关键供应商的停产。根据标准普尔全球能源（S&P Global Energy）的数据，一年前价格为 3220 美元/公吨的美国原铝，现在的交易价格已超过 6100 美元。

这场危机对汽车制造商的利润造成了巨大压力，并开始使经销商库存吃紧。对于福特汽车公司而言，情况尤为严峻。福特在 2014 年将其最畅销的 F-150 卡车从钢制车身改为铝制车身后，已成为汽车行业最大的铝买家。

福特 F-150 生产遭受重创

福特受铝短缺的影响尤为严重。该公司最近将其年度大宗商品成本预测上调了 10 亿至 20 亿美元，称铝价飙升是主要驱动因素。此前，由于其主要铝供应商诺贝丽斯（Novelis Inc.）位于纽约州奥斯威戈的工厂发生火灾导致生产中断，福特去年的调整后利润减少了 20 亿美元。

供应限制正在影响销量。根据 Motor Intelligence 的数据，第一季度福特 F 系列卡车的销量约为 16 万辆，低于去年同期的 19 万辆。福特表示，计划今年增产 15 万辆卡车以弥补缺口。

“我们已经制定了应急计划，并获得了额外的铝供应，以确保我们的工厂生产不会中断，”福特首席运营官 Kumar Galhotra 上周告诉分析师。

经销商感到压力

铝短缺现在已波及经销商层面。达拉斯-沃斯堡地区的福特大经销商 Sam Pack 表示，他的 F-150 库存已降至 42 天的供应量，远低于他试图维持的 60 天常规水平。

“我们希望能有更多库存，”Pack 说，他担心是否有足够的卡车应对繁忙的夏季销售季。“接下来的 90 天将是真正的考验。”

据报道，福特已向特朗普政府申请豁免进口铝关税，直到奥斯威戈工厂恢复满负荷生产。该工厂的轧制线预计将于本月重启，但全面增产将是一个循序渐进的过程。

本文仅供参考，不构成投资建议。