小鵬目標每月生產1,000台機器人 佈局購物助手業務

這家中國電動車製造商正將其零售門市變成人形機器人的試驗場，量產預計明年啟動。

小鵬計劃從2027年第一季開始，在中國自有零售門市部署人形機器人擔任購物助手，此舉標誌著這家電動車製造商在核心汽車業務之外，向機器人商業化邁出具體的第一步。

「零售環境能提供實驗室無法獲得的真實互動數據，」一位知情人士透露。根據《華爾街日報》報導，小鵬目標每月生產超過1,000台機器人，並為可能擴展至中國以外地區的全球部署做準備。

這項部署將從小鵬直營門市開始，機器人將協助顧客解答產品諮詢、在展廳內導航，並引導訪客了解車輛功能。該公司尚未透露機器人的規格、定價，或初期將有多少門市參與。小鵬於2023年10月首次展示其人形機器人「Iron」——這款雙足機器人身高大約5英尺，配備靈巧的雙手，適用於家庭和工業任務。Iron基於小鵬內部開發的人工智慧與自動駕駛技術打造，使該公司在感知與導航軟體方面具備潛在成本優勢。

對小鵬而言，在中國電動車市場因價格戰導致產業利潤率緊縮並進入整併之際，機器人業務開闢了新的營收來源。該公司第三季淨虧損達39億元人民幣（5.4億美元），不過車輛毛利率已從去年同期的負2.5%改善至8.6%。分析師表示，成功的機器人事業可能有助於抵銷汽車利潤率的壓力，並支撐更高的估值倍數。

高盛研究估計，隨著感測器與致動器成本下降，以及大型語言模型的進步使這項技術具備商業可行性，人形機器人市場到2035年將達到380億美元。小鵬的進場使其與特斯拉展開競爭，後者已展示其Optimus機器人在工廠中執行電池分揀工作，並目標在2025年開始小規模生產。中國的優必選科技已在飯店與教育場域部署Walker人形機器人，小米則展示了名為CyberOne的人形機器人原型。與這些競爭對手不同，小鵬的策略是在自有零售門市部署機器人，使其能在受控環境中收集使用數據並完善產品，之後再擴展至外部客戶。

購物助手應用場景是人形機器人低風險的切入點。與工廠自動化不同——機器人必須符合嚴格的安全與精度標準——零售輔助在性能上允許較高的容錯空間，同時能產生寶貴的人機互動數據。如果成功，小鵬可將機器人擴展至第三方零售連鎖、飯店接待領域，最終進入家庭使用。

在紐約證券交易所以股票代碼XPEV交易的小鵬股價，今年迄今已上涨約40%，部分原因是市場對其包括飛行汽車與機器人在內的科技事業抱持樂觀預期。該股目前交易價格約為前瞻銷售額的1.5倍，低於特斯拉的8倍，但高於蔚來與理想汽車等其他中國電動車製造商，反映出市場對其多元化策略看法不一。摩根士丹利分析師蕭認為小鵬評級為「增持」，目標價15.50美元，指出該公司的技術差異化是關鍵催化劑。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。