小米YU7 GT周五開始交付 此前YU7系列已售出23萬輛

小米YU7 GT將於週五開始交付，為其產品線增添一款高性能版本。該系列在10個月內已售出超過23萬輛，顯示這家智慧型手機製造商正加速進軍高階電動車市場。

「明天上午10點半，我將與舒淇一起向首批YU7 GT車主交車，並共同參觀工廠，」小米創始人兼首席執行官雷軍在社群媒體貼文中表示。

YU7 GT由小米歐洲研發中心開發，在紐柏林北環賽道創下7分22秒755的運動型多功能車單圈紀錄。該車型上市之際，小米汽車業務第一季智慧電動車營收達190億元人民幣（約26億美元），交付80,856輛，較去年同期增長6.6%。

這一交付里程碑加劇了中國高階電動車市場的競爭。今年1月至4月，小米SU7在20萬元人民幣以上純電動轎車銷量中排名第一。小米已從保時捷、藍寶堅尼、賓士和BMW聘請工程人才，為其歐洲研發中心注入實力，為海外擴張奠定基礎。

小米汽車業務正在實現財務規模化。公司創新業務板塊——涵蓋智慧電動車與人工智慧——第一季營收達199億元人民幣，年增6.9%。截至4月23日，累計交付量突破65.5萬輛。新一代SU7在短短35天內交付2.6萬輛，首銷期間鎖單量超過8萬筆。

在技術方面，小米於3月發布XLA認知大模型架構，將高階駕駛輔助從感知驅動系統升級為推理驅動系統。該系統於5月升級為小米OneVL，公司稱其為首個統一視覺-語言-行動模型、世界模型與潛在空間推理的系統。小米人形機器人亦於3月開始在汽車工廠進行實機訓練，標誌著公司正式進入物理人工智慧領域。

YU7 GT進入的細分市場中，特斯拉Model Y Performance與蔚來ES6正在中國高階跨界車市場爭奪買家。小米股價週四在香港交易中上漲0.6%。瑞銀近期將小米目標價下調至34.5港元，維持中性評級，理由是獲利預測下調。YU7 GT在紐柏林的單圈紀錄使其成為以性能為導向的選擇，而中國電動車市場正面臨日益激烈的價格競爭。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。