小米於第408批次公告中新增增程式電動車產品線

小米正從純電動車擴展至增程式電動車型，直接與理想汽車展開競爭。

小米進軍增程式電動車，使其可觸及的市場範圍擴大至純電動SU7轎車與YU7 SUV之外，並加劇了在中國快速成長的增程式電動車領域中與理想汽車的競爭。這家電動車市場的後進者已向中國工業和信息化部提交申請，新增增程式電動車產品類別，相關資訊見於工信部關於道路機動車輛生產企業及產品的第408批次公告。

高盛在報告中指出：「小米近期獲利可能因新產品類別的研發與轉型成本而面臨壓力。」同時表示，長期銷售潛力足以證明這項投資的合理性。該券商提醒，小米第二季業績可能相對疲弱，對短期股價表現構成壓力。

該申請須經監管審批，公開意見徵詢期至6月17日截止，這標誌著小米首次跨出純電動車領域。該公司目前提供SU7轎車與YU7 SUV兩款純電動車型，自其較晚進入電動車市場以來，這些車型已助其成為特斯拉等老牌品牌的競爭對手。

新增增程式電動車型，使小米得以切入中國增程式電動車市場，而理想汽車憑藉其增程式SUV產品線在該市場佔據主導地位。增程式電動車將較小電池與作為發電機的汽油引擎相結合，對憂心充電基礎設施缺口的中國消費者極具吸引力。更廣泛的產品組合可望提振小米的長期銷量，但高盛警告，近期獲利可能因轉型成本而承壓。

小米在純電動車領域的定價策略已展現其積極競爭的意圖。SU7轎車的上市起始價低於特斯拉Model 3在中國的售價，幫助這家後進者迅速搶佔市占率。在增程式電動車領域採取類似策略，可能壓縮整個產業的利潤空間，尤其對在該領域競爭有限的理想汽車而言。

小米在香港上市的股票過去一年漲幅顯著，投資人已將電動車業務的成長軌跡納入估值。新增增程式電動車產品類別可望擴大公司的總可觸及市場，但小米尚未公布新生產線的時間表、定價或具體車型細節。隨著製造業務增加第二種動力系統類型，小米快速擴大產能的能力將面臨考驗。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。