電動卡車新創Windrose遭判賠41.3萬美元，公司營運崩解

Windrose Technology，這家曾募資四億美元要挑戰特斯拉Semi的電動重型卡車新創公司，如今面臨聯邦法院判賠41.3萬美元拖欠薪資、一輛卡車失蹤，以及美國監管機構因車輛標示不實而進行的審查。

「這些是成長的陣痛，並非失敗的徵兆，」36歲、擁有史丹佛MBA學位的執行長韓文（Wen Han）表示。他反駁薪資索賠是「毫無根據」，並稱公司將在年底前實現獲利。

問題不僅止於薪資。密西根州一名勞工監管官員下令Windrose支付近1萬美元的欠薪。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在調查至少兩輛卡車，其車輛識別碼（VIN）顯示為喬治亞州製造，但實際上是在中國組裝，此舉可能違反法規，每輛車面臨近2.8萬美元的民事罰款。其中一輛價值28.5萬美元的卡車至今下落不明。

這一混亂局面威脅到韓文今年透過SPAC合併讓Windrose上市的計畫。該公司已在全球部署36輛卡車，並在美國、挪威、智利和澳洲取得超過150輛車的訂單。但前員工質疑資金去向。

韓文於2022年進軍電動卡車領域，看準了新興市場的機會。根據S&P Global Mobility的數據，去年全球生產的240萬輛重型卡車中，電池電動車僅占略超過10%。Windrose的R700卡車號稱續航里程是戴姆勒（Daimler）或富豪（Volvo）電動車型的兩倍，而價格卻比競爭對手便宜約10萬美元。

該公司從美國和中國的創投基金及對沖基金籌集資金，但這些基金均未回覆置評請求。韓文表示，他擁有1億美元的股權和2億美元的信用額度，並計劃再籌集1億美元。「關鍵不是在銀行裡擁有巨額現金餘額，而是要善用資金並實現獲利，」他表示。

內部混亂加劇

前員工描述，從去年開始公司就出現延遲發薪和承諾跳票的情況。《華爾街日報》檢視的內部聊天記錄顯示，韓文承認薪資延遲，並要求員工等待。「我正在盡一切努力讓這週能有資金進帳，」韓文在一則訊息中寫道。「如果你覺得這樣難以忍受，我不會怪你需要尋找其他機會。」

前北美業務負責人Jason Gies在被解僱後提起聯邦訴訟，此前他透過律師要求支付拖欠薪資。法官於1月下令Windrose支付41.3萬美元。韓文表示將對判決提出異議，並稱Gies是因故被解僱。另外兩名前員工Travis Waite和Harold Keller表示，他們共被欠薪9.1萬美元，並拒絕協助尋找失蹤卡車，直到獲得應有的報酬。

監管與競爭逆風

VIN標示錯誤引發合規質疑。前Windrose顧問兼Nikola資深人士Jason Roycht表示，錯誤標示的VIN讓人懷疑該公司提供給監管機構（包括有關卡車安全性）的資訊是否屬實。「搞砸VIN標籤，就是對整個流程豎中指，」Roycht說。

韓文將VIN問題歸咎於一名前員工，並表示Windrose已「極度清楚」表明卡車來自中國。他表示未來的卡車將正確登記。

該公司的激進擴張還包括向史丹佛大學承諾捐贈1500萬美元（條件是Windrose成功上市），以及承諾在法國設立卡車工廠——這讓韓文得以與法國總統馬克宏合影。在比利時，他還贊助了一支靠近Windrose安特衛普總部的籃球隊。

Windrose的困境讓人想起Nikola的崩潰，後者於2020年透過SPAC上市，隨後因詐欺指控導致數十億美元市值蒸發。雖然Windrose尚未面臨類似的詐欺指控，但拖欠薪資、監管審查以及資產失蹤的組合，令人對其今年完成SPAC合併的能力產生質疑。與此同時，特斯拉Semi已開始交車，而老牌製造商戴姆勒和富豪也在擴大電動卡車產能。Windrose必須先解決營運和監管問題，才能就其聲稱每輛車10萬美元的成本優勢進行可信的競爭。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。