川普推遲對歐盟徵收 25% 汽車關稅，但 4 個美國港口風險猶存

川普總統已經收回了下周對從歐盟進口的所有乘用車徵收 25% 關稅的威脅，但這次緩刑並沒有消除豪華汽車製造商和至少四個美國主要海港的經濟風險。

據新聞報導，在發出關稅威脅之前，德國總理弗里德里希·梅爾茨曾發表評論稱美國被「伊朗羞辱」且缺乏戰略。

擬議的關稅將從目前的 15% 躍升至 25%。2026 年第一季度，歐盟乘用車佔美國所有進口量的 18.09%，其中僅德國就佔該份額的一半以上（54.86%）。關稅上調將對保時捷、寶馬和賓士等豪華品牌產生不成比例的影響。

在總統設定 7 月 4 日最後通牒後確認了這一延遲，這使得價值數百億美元的貿易處於不確定狀態。主要風險落在高度依賴汽車進口的美國港口上，25% 的關稅可能顯著降低出貨量，從而影響當地經濟和物流就業。

港口敞口

巴爾的摩港是全國最大的汽車港口，其近 40% 的汽車進口來自歐盟。

佐治亞州的布倫瑞克港對汽車貿易的依賴程度更高，汽車進口佔其總進口價值的 76.31%。歐盟車輛佔該份額的 31.81%。

新澤西州的紐瓦克港在東海岸港口中依賴度最高，其 46.06% 的車輛進口價值源自歐盟。

即使在西海岸，加利福尼亞州的休尼梅港也有近 29% 的乘用車進口價值來自歐盟。

更廣泛的貿易背景

受威脅的關稅是更大範圍貿易爭端的一部分，川普總統引用歐盟自身對美國出口徵收的關稅作為理由。

根據美國普查局的數據，美國汽車進口總量已經出現下降，去年下降了 16.46%，今年以來下降了 23.11%。新關稅將給不斷下滑的市場增加進一步壓力。

本文僅供參考，不構成投資建議。