川普宣布荷姆茲海峽暢通，285艘船隻考驗伊朗掌控力

美國總統川普表示，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）對商業航運開放，這是一個跡象，顯示伊朗將這條戰略水道武器化的能力可能正在減弱，儘管攻擊行動仍在持續。

川普週日宣布荷姆茲海峽對商業航運開放，這項聲明凸顯出，全球石油產量上升以及替代航運路線的出現，正在侵蝕伊朗利用這條水道作為經濟槓桿的能力。

「美軍一直在這裡扮演關鍵角色。他們確保了石油與天然氣能持續通過荷姆茲海峽流通，」美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）對福斯數位新聞（Fox News Digital）表示。「讓石油得以流通，絕非因為伊朗表現良好。」

在伊朗對商業航運發動最新攻擊後，布蘭特原油價格上漲。然而，美國能源資訊管理局（EIA）預測，全球原油產量與貿易流量將在年底前回升至接近衝突前的水準。大部分先前停產的產能預計將在 2027 年第一季恢復。OPEC+ 持續增產，同時海灣產油國已擴建基礎設施，使原油能完全繞過這條海峽。沙烏地阿拉伯可透過其東西管道（East-West Pipeline）將出口轉向紅海，而阿拉伯聯合大公國也已擴建位於阿曼灣的富吉拉港（Fujairah）的輸送能力。

這些發展並未消除伊朗擾亂市場的能力——在伊朗對商業航運發動最新攻擊、重新引發對更廣泛衝突的擔憂後，油價確實攀升。但這可能讓德黑蘭更難在與華盛頓的談判中將油價作為籌碼，尤其是美國正在進行報復性打擊，並要求伊朗確認這條水道已完全開放。

替代航線重塑海灣航運

商業航運已針對衝突做出調整，轉向沿著阿曼海岸線的南方走廊，使船隻與伊朗海岸線之間拉開更大距離。退役海軍少將馬克·蒙哥馬利（Mark Montgomery）表示，這一轉變直擊伊朗戰略的核心。「南方航線創造了一條他們無法收費也無法控制的路線，」他對福斯數位新聞表示。

前第五艦隊指揮官凱文·多尼根中將（Vice Adm. Kevin Donegan）表示，伊朗的目標從來就不是完全關閉這條海峽。「伊斯蘭革命衛隊（IRGC）一直試圖讓這條航線在商業上變得不可行，」多尼根說。「對我來說，這些對航運的攻擊並不是隨機的。它們是戰略。」

伊朗自身出口持續進行

即便伊朗干擾商業航運，它仍持續出口本國原油。海事追蹤公司 TankerTrackers.com 週三通報，三艘伊朗原油油輪已在哈爾格島（Kharg Island）裝載完成，凸顯德黑蘭自身對石油收入的高度依賴。此舉顯示伊朗戰略核心的矛盾之處：在干擾競爭對手出貨的同時，維持自身的出口流動。

美國本週已針對伊朗境內約 90 個目標進行報復性打擊，以回應其在該水道上對船隻的攻擊。在和平時期，全球約五分之一石油供應流經這條水道。根據美國中央司令部（U.S. Central Command）的說法，這些打擊目標包括伊朗海岸線沿線的防空系統、海岸監視設備、飛彈與無人機儲存設施，以及海軍作戰能力。

白宮現在要求伊朗公開確認荷姆茲海峽已完全開放，且伊朗軍隊未向船隻開火。一名美國高級官員告訴 NewsNation，川普預期德黑蘭將公開作出此一聲明，若他們拒絕，「不會有好結果」。

根據即時追蹤儀表板數據，過去 24 小時內僅有 15 艘船隻通過該海峽，僅為正常流量的一小部分。另有至少 285 艘船隻——其中多數為油輪——正在等待通行。

川普政府面臨的問題是：產量上升、替代航線以及美軍持續施加的壓力，是否已縮短伊朗所引發的價格飆漲持續時間——從而讓德黑蘭失去其影響與華盛頓談判的最有效工具之一。副總統 J·D·萬斯（JD Vance）在 6 月底將全球石油供應直接與對伊談判掛鉤，表示政府旨在「重新填滿全球石油經濟」，並「看看對方的牌怎麼出」。

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