特斯拉中國五月銷售激增22.5% 電動車市場反彈

特斯拉中國五月零售銷量年增22.5%至47,281輛，終結連續兩個月下滑，全球最大電動車市場呈現復甦跡象。

特斯拉中國五月零售銷量年增22.5%至47,281輛，終結連續兩個月下滑，顯示全球最大電動車市場正逐步回暖。

「這些數據顯示中國電動車市場初現復甦，」中國乘用車市場信息聯席會在月度報告中指出。該月全國新能源乘用車零售銷量達95萬輛，較去年同期成長18.6%。

特斯拉國內交付量較四月的低谷大幅攀升82.2%。上海超級工廠五月出口38,701輛，年增67.7%，使得總批發銷量（國內銷售加出口）達到85,982輛，年增39.4%。其中Model Y共計54,765輛，Model 3則貢獻31,217輛。

此波反彈之際，特斯拉正積極推動全自動輔助駕駛（FSD）技術在中國落地，此舉有望進一步提振需求。不過，該公司仍面臨阻力：十名中國車主近期對特斯拉提起訴訟，指控其在未獲監管批准的情況下宣稱FSD功能已可使用。

比亞迪持平 零跑與極氪暴漲80%

比亞迪五月終結連續八個月的銷量下滑頹勢，交付新能源車376,990輛，與去年同期大致持平。零跑與極氪雙雙錄得逾80%的銷售成長，蔚來在推出兩年多來首款旗艦電動車後，銷量年增62.3%。小米交付量突破3萬輛，年增7.1%，並以全新YU7 GT SUV在紐柏林賽道創下單圈紀錄。

並非所有車廠均受惠於此波復甦。理想汽車銷量年減18.4%，小鵬汽車則下滑4.1%。

市占率回升

特斯拉在中國新能源車零售市場的占有率五月升至4.98%，高於去年同期的3.78%，並遠超四月低谷的3.06%。在純電動車市場，特斯拉市占率達7.42%，自四月的4.48%強勢反彈。

整體市場仍面臨壓力。中國五月乘用車零售總銷量年減22.1%至151萬輛，傳統燃油車銷量更暴跌39%。新能源車出口年增112.6%至42.4萬輛，凸顯海外市場對中國電動車製造商的重要性與日俱增。

相較於中國同業，特斯拉本益比處於較高水準，反映投資人對其自動駕駛前景的溢價估值。FSD若能獲准在中國落地，可望在當地競爭對手（如比亞迪與小鵬）競相部署自駕系統的市場中，開闢新的收入來源。高盛近期將理想汽車目標價下調至70港元，摩根士丹利則重申對小鵬汽車的增持評級，目標價為96港元，反映市場對哪些中國電動車廠能在價格戰中倖存存在分歧看法。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。