荷莫茲海峽油輪遇襲，海運交通較戰前銳減95%

據 Kpler 數據顯示，一艘油輪在荷莫茲海峽遭不明投射物襲擊，這是針對這條水道的最新一次攻擊，該水道每日通行船隻已從戰前的130多艘驟降至5艘。

英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）在聲明中表示：「所有船員均安全無虞，且未接獲任何環境影響報告。」並補充稱當局正在調查此事件及投射物的來源。

UKMTO 表示，襲擊發生在阿曼海霍爾法坎（Khor Fakkan）以北約12海浬（22公里）處。追蹤公司指出，週二僅有五艘船隻確認完成通行，低於前一天的七艘，且全部五艘均使用伊朗指定之單向航道。交通量下降最為嚴重的當屬運載原油及成品油的油輪，這些正是戰前通過此咽喉要道的主要貨物。

荷莫茲海峽承擔全球約21%的石油貿易，任何中斷都會直接威脅原油價格及航運成本。隨著襲擊持續發生，戰爭險保費不斷攀升，而最新這次襲擊也考驗了美國總統川普所宣稱的——該水道已「全面清除水雷」且是「一條正常運作的海峽」。川普週三表示，儘管零星襲擊仍在持續，但「大量石油正源源不斷地流出」這條水道。

此事件由 UKMTO 於8月30日首次通報，為自8月18日以來首起襲擊；8月18日一艘散貨船在穿越荷莫茲海峽時同樣遭不明投射物擊中。根據航運數據，該水道每日船舶通行量相較戰前水平已下降高達95%。週二確認通行的五艘船隻全部使用伊朗指定航道，顯示船運業者正繞開由美軍護航的南部走廊。

船運業者避開咽喉要道，交通量下降95%

據彭博報導，美國盟邦對伊朗在該海峽佈設的水雷是否已全面清除持懷疑態度，這對川普關於水道通行安全的保證構成質疑。美軍一直對伊朗船隻在該咽喉要道維持海上封鎖，並利用南部阿曼航道護送油輪進出波斯灣。伊朗與阿曼已就臨時海上走廊達成協議，旨在恢復更安全的通行，不過伊朗副外交部長卡齊姆·加里巴巴迪警告，除非美國履行6月簽署的臨時和平協議框架下的承諾（該框架現已失效），否則該水道不會全面重新開放。

制裁加壓使外交僵局進一步加深

此次襲擊發生之際，川普政府正加大對伊朗全球金融網絡的「經濟攻勢」，這場行動已使和平談判前景破滅。在外交層面，外交部長阿巴斯·阿拉格齊呼籲聯合國譴責他所謂的美國「經濟恐怖主義」，主張聯合國負有「法律與道德責任」，應將這項制裁行動斥為「非法且犯罪」之舉。川普表示他對於恢復與伊朗的談判以結束這場歷時六個月的戰爭「沒有時間表」，並向半島電視台表示經濟壓力與軍事打擊「兩者都有效」。

荷莫茲海峽航運量上一次跌至如此水平是在2019年油輪遇襲事件期間，當時布蘭特原油價格飆升，波斯灣航線的戰爭險保費亦急遽上漲。如今衝突已持續六個月且談判陷入僵局，交易商正將持續的風險溢價納入原油價格，同時黃金與美元則吸引避險資金流入。若襲擊持續，航運成本與保險費率可能進一步上升，並傳導至依賴波斯灣原油的亞洲與歐洲進口國的能源價格。若海峽長期關閉，油輪將被迫改走繞行阿拉伯半島的較長航線，航行天數將增加，在原本已缺乏噸位的市場中進一步收緊船舶供應。就目前而言，市場的焦點在於伊朗與阿曼的臨時走廊能否維持，以及華盛頓與德黑蘭能否在下次襲擊前重啟6月框架。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。