Stellantis 與 Wayve AI 達成協議 計劃於 2028 年推出 L2++ 級自動駕駛

汽車製造商 Stellantis NV 正與英國人工智能初創公司 Wayve 合作，將其自動駕駛技術集成到一個新平台中，目標是 2028 年在北美推出具備 L2++ 級脫手駕駛能力的車輛。

「此次合作是我們提供直觀且安全駕駛輔助系統策略中的重要一步，」Wayve 首席執行官 Alex Kendall 在一份聲明中表示。「我們的 AI 驅動方法旨在跨地域和跨車型擴展，這與 Stellantis 的全球雄心相契合。」

此次合作將把 Wayve 的 AI 驅動軟件嵌入到 Stellantis 的 STLA AutoDrive 平台中。該系統將能夠在城市和高速公路條件下實現受監督的脫手駕駛，這比完全自動駕駛低一個級別，仍需要駕駛員保持警覺。兩家公司表示，首款集成該技術的原型車將在不到兩個月內問世。

這筆交易是 Stellantis 最近公佈的 「FaSTLAne 2030」 戰略計劃的核心組成部分。該計劃是一項耗資 600 億歐元的倡議，旨在扭轉近期的下滑態勢並推動長期增長。該計劃包括到 2030 年推出 60 多款新車型，並重點關注技術合作夥伴關係，以增強其相對對手的競爭地位。

更專注於全球品牌和技術

在 「FaSTLAne 2030」 計劃下，Stellantis 正將 70% 的品牌和產品投資轉向其利潤潛力最高的四個全球品牌：Jeep、Ram、Peugeot（標致）和 FIAT（菲亞特）。公司將在未來五年內投入超過 240 億歐元用於全球平台、動力總成和新技術。

與 Wayve 的合作契合這一戰略，為其下一代車型提供了先進且可擴展的 AI 解決方案。與依賴高精度地圖的系統不同，Wayve 的端到端 AI 旨在從駕駛數據中學習並推廣到新地點，這可能會加速在 Stellantis 多樣化、跨區域的品牌組合中的部署。

競爭格局

此舉使 Stellantis 在競爭日益激烈的先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛市場中佔據更有利的位置。Wayve 得到了軟銀 (SoftBank) 和英偉達 (Nvidia) 的支持，目前還與日產 (Nissan) 合作計劃於 2027 年在日本推出輔助駕駛系統，並正與日產和 Uber 合作在東京進行無人駕駛出租車試點。

對於 Stellantis 而言，在 2025 年經歷困難時期（當時在放棄此前的電動汽車戰略後錄得 260 億美元虧損）之後，此次合作代表了至關重要的一步。通過與 Wayve 這樣的專業 AI 公司合作，Stellantis 在獲得前沿技術的同時，可以將內部資源集中在車輛生產和品牌管理上，目標是到 2030 年將其北美製造產能利用率提高到 80%。

本文僅供參考，不構成投資建議。