俄羅斯燃油危機惡化：無人機襲擊擊垮28%煉油產能

烏克蘭無人機襲擊已擊垮俄羅斯28%的煉油產能，迫使莫斯科數十年來首次進口燃油。

截至6月20日，烏克蘭無人機攻擊已導致俄羅斯28%的煉油產能癱瘓，迫使莫斯科數十年來首次進口燃油，並在全國各地的加油站引發長達數小時的排隊人潮。

「這一切都是因為烏克蘭能夠發射的無人機數量急劇增加，」前俄羅斯天然氣工業石油公司（Gazprom Neft）策略主管、現任柏林卡內基俄羅斯歐亞中心高級研究員的謝爾蓋·瓦庫連科（Sergey Vakulenko）表示。「問題不再是後勤困難或市場失衡，而是實質上的燃料短缺。」

這場危機在6月18日迎來轉折點，當天烏克蘭無人機突破莫斯科的防空系統，摧毀了首都的主要煉油廠。俄羅斯已禁止汽油與航空燃油出口，總統弗拉基米爾·普丁（Vladimir Putin）表示正在考慮禁止柴油出口。在克里米亞，對平民的汽油銷售已暫停，黑市價格飆升至每公升逾500盧布，相當於每加侖25美元。部分地區對每輛車實施五加侖的限購措施，並引入使用QR碼和手動編製清單的蘇聯式配給制度。

燃油短缺問題對普丁在9月國會選舉前面臨政治挑戰，因為普通俄羅斯人首次直接感受到戰爭的後果。原本已因戰爭開支而緊繃的俄羅斯預算，如今又得面對從印度等國家進口燃油的額外成本，海運預計需要數週才能送達。

無人機攻勢超越俄羅斯的修復能力

烏克蘭攻擊俄羅斯煉油廠已超過三年，但今年無人機的數量和火力大幅增加。6月18日對莫斯科煉油廠的打擊——距離烏克蘭邊境超過1200英里——顯示了基輔日益增長的打擊範圍。攻擊還擊中了西伯利亞秋明以及克拉斯諾達爾地區的設施，其中一座煉油廠已於週日被摧毀。

俄羅斯修復受損煉油廠的能力受到國際制裁的限制，這些制裁禁止進口所需設備。該國目前正在考慮允許煉油廠生產自2013年起被禁止的低階歐盟二號（Euro-2）標準汽油——這種汽油會損壞現代引擎，但可在老舊車輛上使用。

「我有種感覺，我們正走在勝利的道路上，」烏克蘭主要長程攻擊無人機製造商Fire Point的執行長伊琳娜·特雷赫（Iryna Terekh）表示。「我們不斷地啄食、啄食、啄食他們，而我開始看到隧道盡頭的光明。」

9月投票前政治壓力升溫

隨著俄羅斯準備9月的國會選舉，燃油短缺已成為競選議題。儘管沒有人預期這會是一場自由公正的選舉，但投票為俄羅斯人提供了表達不滿的平台。一位莫斯科居民表示，他的妻子為了加油排隊等了兩個多小時，這將影響他們對當局的看法。

「這場危機已經如此普遍，普丁若不出面處理將非常危險，」德國國際與安全事務研究所經濟學家亞尼斯·克魯格（Janis Kluge）表示。普丁週日首次承認了短缺問題，稱「對駕駛人以及企業而言，問題仍然存在。」

俄羅斯當局的反應包括限制零售燃油價格數據的發布，以及逮捕涉嫌的投機者。「當局透過隱瞞資訊來應對事件時，人們就會開始認為情況可能比他們被告知的更嚴重，」前俄羅斯央行顧問、現任卡內基俄羅斯歐亞中心研究員的亞歷山德拉·普羅科彭科（Alexandra Prokopenko）表示。

俄羅斯上一次面臨如此規模的燃油危機是在二十多年前。當前的干擾不僅影響消費者，也威脅到夏季收穫季節的農業部門，普丁本人也將其視為一項憂慮。「收成取決於這個，」他說。

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