儘管交付量增長 7%，Polestar 虧損仍擴大至 3.83 億美元

Polestar Automotive Holding UK (NASDAQ: PSNY) 報告第一季度虧損擴大至 3.83 億美元，利潤率為負，價格壓力與關稅抵消了交付量增長 7% 達到創紀錄的 1.31 萬輛帶來的收益。

「零售地點的擴張是一個線性過程，每月都在增加網點，這讓我們離客戶更近，」執行長 Michael Lohscheller 表示，並強調公司計劃通過向私人零售渠道轉型來提升定價能力。

2026 年第一季度的收入與去年同期持平，為 6.33 億美元，但盈利能力顯著惡化。該公司報告毛利率為負 3.2%，這一大幅下降歸因於定價壓力、關稅影響以及價格較高的 Polestar 3 車型銷量較低。3.83 億美元的淨虧損是去年同期 1.66 億美元虧損的兩倍多。

公布財報後，Polestar 股價在盤前交易中下跌 4.3%。這家電動汽車製造商正在通過加速業務轉型來應對艱難的市場環境，轉型措施包括大幅削減成本（如裁員約 25%，至 1,700 名員工），以及到 2026 年底將全球零售網點從 150 個擴大到 250 個。

區域化生產以應對關稅

管理層強調，將生產轉向區域化製造是減輕關稅影響的關鍵戰略工具。該公司計劃在南卡羅來納州整合 Polestar 3 的生產，以供應北美市場；並將在歐洲為該市場生產即將推出的 Polestar 7 緊湊型 SUV。此前，公司已計劃在韓國生產 Polestar 4 的變體車型。

「區域化製造可能是目前行業中正在發生的最重大的轉變，」Lohscheller 說道。

截至 3 月底，該公司的現金頭寸約為 6.76 億美元。管理層指出，預計主要股東吉利瑞典控股和沃爾沃汽車將在本季度晚些時候通過債轉股來支持其流動性。

這些結果顯示，在 Polestar 投資新車型和擴大零售網絡的過程中，其通往盈利之路面臨巨大壓力。投資者將關注零售擴張和新車型發布（包括 2026 年的 Polestar 5）是否能改善利潤率，並推動公司實現正自由現金流的目標。

本文僅供參考，不構成投資建議。