SpaceX軌道AI數據中心計劃獲a16z加持，Starship的300億美元豪賭勢在必行

SpaceX計劃將AI數據中心送入軌道是「不可避免的趨勢」，因為地球上的算力正面臨電力和空間的限制。a16z合夥人David George表示，Starship的快速可重複使用性讓軌道運算在經濟上變得可行。

「一旦Starship投入運營，將AI算力擴展到太空是不可避免的，因為在地數據中心容量日益受到限制，」身為SpaceX投資者及Andreessen Horowitz合夥人的George在週三的採訪中表示。他將未來的軌道資產描述為「太空中的飛機大小GPU機架」。

根據Tom's Hardware報導，SpaceX已詳細說明其首個軌道數據中心設計，名為AI1，這是一艘長70公尺的太空船，搭載高達150千瓦的峰值運算能力。該公司已與Google簽署了一項每月9.2億美元的運算協議，與該項目相關。Starship在2025年的開發成本約為300億美元，設計目標是每次發射可運載10萬公斤，並實現完全可重複使用——這項能力可能大幅降低在軌道部署硬體的成本。

此次押注軌道運算之際，全球AI數據中心的需求已超過可用的電力和土地資源。晨星對SpaceX股票的基準估值為63美元，但在其「登月」情境——假設軌道數據中心能大規模運作——下，該股估值達到169美元，意味著該技術成功與否可能導致市值出現超過一千億美元的大幅波動。SpaceX股票目前的交易價格約為201美元。

成本之爭——晶片 vs. 電力

軌道數據中心的經濟可行性，關鍵在於太空中的免費太陽能是否足以抵銷發射和維護硬體的巨額成本。軟銀集團創辦人孫正義在其公司股東大會上駁斥了這個想法，認為電力僅佔AI基礎設施運營成本的約7%，而晶片及其他硬體則佔其餘部分。「這有什麼意義？」孫正義根據彭博社報導表示。「在太空建造AI數據中心有什麼好處？」

George反駁稱，隨著發射成本下降，計算方式將發生變化。SpaceX的Starship設計用於快速周轉，無需在飛行之間進行昂貴的重新製造，這可能將每公斤的發射費用降至目前水準的零頭。根據CNBC報導，Google自身的衛星運算概念項目「Project Suncatcher」假設，到2030年代中期，發射成本可能降至每公斤200美元。

分裂的產業

軌道數據中心的爭論已使科技業最具影響力的人物產生了分歧。亞馬遜創辦人貝佐斯透過其藍色起源火箭公司，稱軌道數據中心「非常現實」，並預測在20年內將出現「太空中的巨大千兆瓦數據中心」。OpenAI執行長奧特曼則將此概念斥為「荒謬」，這使他與孫正義站在同一陣線，儘管OpenAI與軟銀高達五千億美元的Stargate基礎設施項目關係密切。

SpaceX的計劃不僅止於數據中心。馬斯克曾談到要發射一個包含多達100萬顆衛星的星座，作為太陽能供電的軌道運算節點，並將其描述為邁向卡達肖夫等級第二類文明的第一步——即一個能夠利用其恆星全部能量輸出的社會。

對投資者而言，分歧在於時間點的押注，而非物理學問題。據NPR報導，工程師們普遍同意，太陽能板和散熱器在軌道上確實可以運作。問題在於，不斷下降的發射成本和Starship的可重複使用性，能否在人工智慧競賽在地球上塵埃落定之前的幾年內，讓軌道運算具備競爭力。軟銀已向OpenAI投入約650億美元，並承諾為在地數據中心再投入數千億美元，其賭注是時間表有利於地面基礎設施。而SpaceX在公開上市後市值已超過2兆美元，則押注相反的結論。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。