輝達與現代汽車洽談AI研發中心合作 南韓半導體出口激增170%

輝達（Nvidia）與現代汽車集團（Hyundai Motor Group）正處於最終談判階段，雙方計劃在南韓共建人工智慧研發中心，深化全球最大AI晶片製造商與全球汽車巨頭之間的合作關係。

輝達公司（Nvidia Corp.）與現代汽車集團正在進行最終談判，計劃在南韓共建人工智慧研發中心，此項合作將使這家晶片製造商更深層次地嵌入南韓汽車與機器人供應鏈。

「這項合作將為輝達在全球成長最快的AI市場之一提供專屬研發基地，」一位知情人士表示。據《南韓經濟日報》報導，輝達執行長黃仁勳預計將於週五在首爾與現代汽車集團執行主席鄭義宣（Euisun Chung）會面，以敲定該協議。

談判進行之際，南韓半導體出口在5月飆升近170%，創下歷史新高，帶動該國整體出口錄得逾40年來最大增幅。韓國綜合股價指數（Kospi）在過去一年中上漲超過一倍，三星電子（Samsung Electronics）週一收盤上漲10.1%創歷史新高，LG電子（LG Electronics）連續第二個交易日上揚，漲幅達29.9%。

對輝達而言，該研發中心將使其更接近兩大記憶體晶片供應商——三星電子和SK海力士（SK Hynix），以及正在大舉投資自動駕駛和機器人技術的全球頂級汽車製造商現代汽車。對南韓而言，該設施將鞏固其作為輝達全球AI基礎設施關鍵節點的地位，此前南韓已達成協議，向該國政府及大型企業供應超過26萬顆輝達最先進的AI晶片。

黃仁勳週五訪問首爾，為期兩週的亞洲之行畫下句點。此趟行程包括參加台北國際電腦展（Computex），他在展會期間舉辦了首屆「韓國合作夥伴之夜」晚宴，宴請三星、SK海力士、LG電子和Naver的高層主管。黃仁勳在晚宴上將南韓描述為「我們生態系統中至關重要的一部分」，並表示希望「為韓國的機器人技術做出貢獻」。

與現代的合作將使輝達的觸角從晶片延伸至實體人工智慧（Physical AI）——即人工智慧在機器人、自動駕駛車輛和工業自動化中的應用。現代汽車正透過其子公司波士頓動力（Boston Dynamics）擴大機器人領域布局，該公司是Atlas人形機器人的製造商；而輝達的Isaac平台則為此類機器的訓練提供模擬環境和預訓練模型。

LG電子也在走一條相似的路徑。據知情人士透露，LG與輝達一直在合作整合LG的CLOi人形機器人與輝達的Isaac機器人平台。LG電子總裁柳在哲（Ryu Jae-cheol）與輝達Omniverse及機器人技術資深總監的會面，為將LG家用機器人與Isaac基於物理的訓練管線相結合奠定了基礎。LG集團會長具光謨（Koo Kwang-mo）預計將於週五與黃仁勳會面，以正式確定該安排。

與南韓企業集團關係加深之際，輝達正在加緊量產其Vera Rubin AI平台，該平台已於本月進入全面投產。三星和SK海力士是為該系統提供第六代HBM4記憶體的三家供應商中的兩家，其中SK海力士持有最大配額，估計佔60%至70%的出貨量，三星則供應約25%至30%。據業界分析師稱，三星已於2月開始量產HBM4，並已向包括輝達在內的客戶出貨下一代HBM4E記憶體的早期樣品。

隨著AI熱潮推動數據中心晶片需求，輝達股價在過去一年中已上漲超過兩倍。若南韓研發中心最終確定，將使輝達在一個既是關鍵記憶體晶片供應國、也是AI基礎設施成長市場的國家站穩腳跟。對現代汽車而言，這項合作可能加速其自動駕駛時間表和機器人領域的雄心壯志，而現代在這些領域一直落後於特斯拉（Tesla Inc.）等競爭對手。現代汽車集團股價今年已上漲45%，落後於韓國綜合股價指數100%的漲幅。

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