Key Takeaways:
- LanzaTech 將在比利時根特建設歐洲首個商業化「乙醇製噴氣燃料」(ATJ)SAF 設施,投資額達 5 億歐元。
- 該工廠將利用 LanzaJet ATJ 工藝,年產 7.9 萬噸 SAF 和 9000 噸可再生柴油。
- 該項目使 LanzaTech 能夠滿足受 ReFuelEU Aviation 指令等法規推動的歐洲日益增長的需求。
Key Takeaways:

LanzaTech Global Inc. (NASDAQ: LNZA) 正投資 5 億歐元在比利時建設歐洲首個商業規模的乙醇製噴氣燃料 (ATJ) 設施,旨在奪取歐盟強制性可持續航空燃料市場的巨大份額。
「我們很高興選擇根特的北海港作為 FLITE 的所在地,」LanzaTech 執行長 Jennifer Holmgren 表示。
該設施位於根特的北海港,年產能將達到 7.9 萬噸可持續航空燃料 (SAF) 和 9000 噸可再生柴油。預計該項目將在三年內創造約 50 個永久性就業崗位和 300 個建築就業崗位。
對於市值僅為 1.35 億美元且營收下滑的 LanzaTech 而言,這項 5 億歐元的項目是一場巨大的賭注。成功將使其成為歐洲綠色燃料關鍵參與者,有望扭轉其財務頹勢,並在商業規模上驗證其氣體發酵技術。
根特場址的選擇是邁向最終投資決策 (FID) 的重要一步,公司準備提交環境影響評估。該位置具有戰略優勢,包括毗鄰安賽樂米塔爾 Steelanol 乙醇廠,該廠將提供現成的原料來源。
該項目是 FLITE 財團的一部分,已獲得歐盟「地平線 2020」研究和創新計劃的資助。這一支持突顯了歐洲 SAF 面臨的政治和監管利好。
所生產的燃料旨在符合歐盟的 ReFuelEU Aviation 指令,該指令要求航空燃料中 SAF 的摻混比例不斷提高,從 2025 年的 2% 開始,到 2050 年達到 70%。這為 LanzaTech 的產出創造了一個有保障的市場。該燃料還將滿足 CORSIA 和英國 SAF 指令的要求,從而打開多個市場。
儘管 LanzaTech 擁有強大的技術和健康的資產負債表(現金多於債務),但它仍未實現盈利。過去 12 個月內,公司的收入下降了 41% 至 600 萬美元。根特設施的成功將是其商業化規模擴張和實現盈利能力的嚴峻考驗。
本文僅供參考,不構成投資建議。