哈薩克CPC石油出口第三度中斷 無人機襲擊黑海港口

烏克蘭無人機襲擊俄羅斯新羅西斯克港，導致哈薩克主要石油出口路線在一個月內第三次中斷，每日近150萬桶的原油供應面臨威脅。

烏克蘭無人機襲擊俄羅斯新羅西斯克港，導致哈薩克主要石油出口終端在7月第三度關閉，切斷了該國約80%原油輸往全球市場的通道。裏海管道聯盟（CPC）週四暫停油輪裝載作業，此前一艘懸掛馬紹爾群島國旗的「尼索斯·西弗諾斯號」（Nissos Sifnos）油輪在海上泊位裝載田吉茲雪佛龍原油時遭無人機擊中，引發火災，船員已將火撲滅，未傳出傷亡或漏油報告。

「CPC是一個涉及主要西方能源公司的國際項目，並向歐盟供應大量石油，」歐亞大陸諮詢公司（Outpost Eurasia）高級分析師阿魯詹·梅爾哈諾娃表示。「因此，哈薩克在與美國和歐盟的討論中持續提出該走廊的穩定性問題。」

此次襲擊之前，7月17日和19日的類似攻擊已擊中另外兩艘油輪，導致長達一週的停運，直到7月27日才恢復。該管道在2025年運輸了6480萬噸哈薩克石油，佔該國原油出口總量的82.3%。其主要股東包括俄羅斯持股24%、哈薩克國家油氣公司持股19%、雪佛龍持股15%以及盧克石油持股12.5%。

接連不斷的中斷事件可能收緊全球原油供應，而此時市場已因霍爾木茲海峽和曼德海峽的不穩定性而承受壓力。2026年第一季度，哈薩克供應了歐盟石油進口的9.6%，低於去年同期的12.7%。羅馬尼亞超過60%的石油供應依賴哈薩克原油，代理總理伊利耶·博洛讓表示，如果石油運輸未能恢復，政府預計汽油產量將下降最多15%。

短期內缺乏可行替代方案

哈薩克幾乎沒有辦法快速填補損失的石油供應量。分析師指出，該國其他出口路線，包括跨越裏海的巴庫-第比利斯-傑伊漢管道，缺乏吸收同等規模石油的能力，且成本更高、物流更為複雜。

「現有路線無法吸收同等規模的石油，成本更高且物流更為複雜，」梅爾哈諾娃表示。「實際上，當務之急是適應——加強應急規劃，在可行的情況下將有限的石油轉向替代路線，並部署更廣泛的反危機措施。」

巴納德學院政治學教授亞歷山大·庫利表示，該國的替代路線「規模太小、成本太高，無法快速取代CPC的石油量，因此實際上的應對措施更可能是外交層面而非物流層面。」

外交風波與美國介入

這些襲擊引發了哈薩克異常強烈的回應，該國譴責這是對其經濟利益的「不可接受的侵犯」。哈薩克外交部呼籲立即停止襲擊，並敦促各方保護用於出口其碳氫化合物的基礎設施。

哈薩克外交部長葉爾梅克·科舍爾巴耶夫於7月29日與美國國務卿馬可·魯比歐通話討論CPC局勢。據《華爾街日報》報導，雪佛龍執行長邁克·沃思也在本週稍早接觸白宮官員處理此事，一名不具名的美國官員表示，川普政府已警告烏克蘭不要在黑海襲擊非俄羅斯船隻。

總統卡西姆-若馬爾特·托卡耶夫在鄂木斯克與俄羅斯領導人弗拉基米爾·普丁並肩而坐，呼籲在所謂的「伊斯坦堡公式2.0」框架下「凍結」衝突並重返談判桌。哈薩克上一次面臨類似出口基礎設施中斷是在2022年，當時一家俄羅斯法院以涉嫌漏油違規為由，命令CPC管道暫停運營30天，此舉被廣泛視為對阿斯塔納的政治施壓。

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