日本派代表團赴格陵蘭 中國掌控60%稀土供應

日本夏季派往格陵蘭的任務，標誌著全球在中國主導之外確保稀土供應鏈競賽的最新戰線。

日本將於今年夏天派遣代表團前往格陵蘭，評估潛在稀土開採地點。《日經新聞》週日報導，這個全球第三大經濟體正尋求將關鍵礦物供應鏈從中國分散出去。

「格陵蘭的礦產財富已成為各國競相爭奪的戰略獎品，各國都在競爭能源轉型所需的供應鏈，」日本經濟研究所追蹤資源安全政策的資深分析師Takeshi Yamamoto表示。

代表團成員包括經濟產業省官員、貿易公司代表以及日本金屬暨能源安全組織（JOGMEC）人員。《日經新聞》指出，他們計畫在訪問期間與格陵蘭地方政府官員舉行會談。

根據美國地質調查所（USGS）數據，中國掌控全球約60%的稀土開採量及約90%的加工產能，這讓北京在電動車、風力渦輪機和國防系統所需的關鍵材料上擁有巨大影響力。日本的稀土需求幾乎全數依賴進口，並已將供應鏈韌性列為國家安全優先事項。

格陵蘭擁有全球最大規模的未開發稀土礦藏，包括釹（neodymium）、鐠（praseodymium）和鏑（dysprosium）——這些金屬對電動車馬達和軍用硬體中使用的水磁鐵至關重要。美國地質調查所估計，僅格陵蘭的Kvanefjeld礦床就蘊藏超過100萬噸的稀土氧化物。

這座北極島嶼的戰略意義已引起全球關注。今年稍早，美國總統川普表示美國正考慮取得格陵蘭——這個半自治的丹麥領土，引發北約盟國間的外交討論。丹麥已拒絕出售，但釋出對美國加大投資格陵蘭資源的開放態度。

稀土成為地緣政治引爆點

日本與格陵蘭的合作計畫，反映西方盟國為減少對中國稀土的依賴而進行的更廣泛轉向。美國已透過《國防生產法》在國內加工產能上投資超過7億美元，而歐盟也在其2023年《關鍵原材料法案》中將稀土列為關鍵原材料。

日本此舉也對稀土價格產生影響。根據亞洲金屬網（Asian Metal）數據，關鍵磁性金屬釹鐠氧化物的基準價格在過去12個月內上漲23%，來到每公斤約78美元，原因是電動車製造商的需求超越新礦供應。

市場面臨的關鍵課題

對投資人而言，格陵蘭計畫反映出競爭日趨激烈，可能有利於擁有北極地區曝險的礦業公司。在資源開發方面擁有豐富經驗的日本貿易商，例如三菱商事和三井物產，可能成為任何開採項目的關鍵合作夥伴。

商業化生產的時間表仍不確定。格陵蘭政府已收緊對鈾礦和稀土開採的環保法規，任何新項目都將面臨多年的許可審批和可行性研究。日本代表團預計在夏季訪問期間評估地質潛力和監管環境。

上一次有大型經濟體以如此規模推動北極稀土開發是在2021年，當時美國透過與Critical Metals Corp.的戰略合作，支持格陵蘭南部的Tanbreez項目。該項目至今尚未投產，凸顯北極礦業項目通常需要漫長的前置期。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。