供應鏈問題重創2026年展望 漢威航太股價重挫10%

漢威航太（Honeywell Aerospace）股價在盤後交易時段下跌10.43%至182.40美元，原因是該公司因供應鏈限制而下調了2026年的業績展望。

漢威航太執行長吉姆·柯里爾（Jim Currier）表示：「基於2026年下半年的情勢，我們認為將業績指引與供應鏈在第二季末所展現的實際能力保持一致，是審慎的做法。」

這家於6月從漢威（Honeywell）分拆出來的公司，第二季營收為45.2億美元，年增5%；調整後每股盈餘為1.87美元，較去年同期的2.75美元下滑32%。漢威航太將有機營收成長預測從7%-9%下修至4%-5%，並將備考獨立調整後EBITDA指引從46.5億-47.5億美元下調至43.5億-44.5億美元。

全年調整後每股盈餘目前預估為7.60-7.90美元，低於LSEG追蹤的市場共識8.86美元。發動機與電力系統部門調整後EBIT減少8,200萬美元，而積壓訂單則成長9%至181.5億美元。

在財報電話會議上，柯里爾坦言公司的供應基礎並未如預期般擴充。他表示：「我低估了落實我們所採取的矯正措施並看到成效所需的時間。」財務長證實，關鍵且受限制的供應商僅佔供應商總數的約2%，但他們無法擴增產能的情況，卻在所有終端市場造成了不成比例的瓶頸。

管理層表示，公司正優先處理波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）的商用OEM交付，這使得產能從利潤較高的售後備件與服務轉移出去。財務長澄清，中東衝突和燃料價格上漲對本季的售後市場需求並未造成重大影響，因此焦點仍集中在內部供應鏈運作機制上。

該公司表示，正在採取「策略性與戰術性行動」以因應加速成長的需求，包括7月與印度航空（IndiGo）宣布的創紀錄商業協議，涵蓋810架空中巴士A320neo系列飛機的航電系統、輔助動力裝置及售後服務。該股在財報發布前於週一收在206.05美元，下跌2.63%。

這次下調財測顯示，供應鏈低效率正造成結構性成本，且這些問題可能不會很快化解。該公司重申對6月投資人日所公布的2030年目標的承諾，但投資人將密切關注下一份財報，以檢視各部門利潤率的最新表現及供應鏈進展。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。