本田在取消電動汽車銷售目標後公佈虧損 4140 億日元

本田汽車公司 (NYSE: HMC) 在計入 1.58 萬億日元與電動汽車戰略全面調整相關的費用後，報告全年營業虧損 4143 億日元。

“本田所處的商業環境是不確定的，史無前例地不確定且艱難，”董事、社長兼代表執行官三部敏宏表示。他補充說，公司決定確認虧損是為了阻止未來的持續失血並重返增長軌跡。

巨額的電動汽車相關費用導致這家日本汽車製造商在截至 3 月 31 日的財年中淨虧損 4239 億日元。剔除這些費用後，受摩托車業務創紀錄利潤的支撐，調整後的營業利潤為 1.0393 萬億日元。公司維持年度股息為每股 70 日元。

在一次重大轉向中，本田正在取消之前關於到 2040 年電動汽車和燃料電池汽車占銷量 100% 的目標，三部敏宏稱這一目標“目前看來並不現實”。該公司將轉而把資源集中在混合動力車上，計劃到 2030 年推出 15 款新車型。

轉向混合動力車

本田的扭虧為盈計劃現在以混合動力技術為中心，混合動力技術目前需求更高，特別是在其優先市場北美。該公司的目標是將下一代混合動力系統的成本降低 30% 以上，同時將燃油經濟性比 2023 款車型提高 10% 以上。作為轉變的一部分，本田將對其與 LG Energy Solution 的部分電動汽車電池合資工廠進行改造，轉而生產混合動力電池。

新財務目標

儘管虧損嚴重，管理層仍概述了回歸盈利的路徑。對於截至 2027 年 3 月的財年，本田預測營業利潤為 5000 億日元。該公司的目標是到截至 2029 年 3 月的財年實現超過 1.4 萬億日元的創紀錄營業利潤，並到 2031 財年實現 10% 的投資資本回報率。未來三年的總投資計劃為 6.2 萬億日元，其中最大份額的 4.4 萬億日元分配給內燃機和混合動力車型。

此次戰略重置是在取消了數款計劃用於北美的電動汽車車型之後做出的，這一決定是針對不利的美國關稅和競爭力下降做出的反應。該公司的摩托車部門作為亞洲市場的領導者，仍然是實力的關鍵來源，銷量增至 2210 萬輛。

下一財年的業績指引表明，管理層有信心大部分電動汽車相關損失現已計提完畢。投資者將關注從 2027 年開始推出的新混合動力車型，以觀察這一戰略轉向能否恢復汽車部門的盈利能力。

本文僅供參考，不構成投資建議。