通用汽車上調2026年財測 卡車需求抵銷電動車成本壓力

通用汽車將其2026年調整後EBIT財測上調至140億至160億美元，此前財務長保羅·雅各森（Paul Jacobson）稱上半年表現「異常出色」。

通用汽車財務長保羅·雅各森在摩根大通的一場活動中表示：「消費者需求依然保持韌性，包括卡車和SUV在內。」

通用汽車公布第二季調整後每股盈餘為3.57美元，較去年同期成長41.3%，並較市場共識預估的3.13美元高出14%。營收成長1.9%至480.3億美元，優於預期的465.6億美元。該汽車製造商將全年調整後每股盈餘財測從11.50至13.50美元上調至12至14美元。

此次上調反映了卡車與SUV需求的韌性，以及庫存與促銷紀律的把控，抵銷了電動車採用速度慢於預期及關稅成本的影響。通用汽車預期下半年將面臨大宗商品通膨、本土化生產成本及新車款上市帶來的壓力，因其正持續擴大一項新卡車平台的產能，並延續至2027年。

雅各森表示，由於電動車採用速度較預期緩慢，通用汽車正在縮減電動車產能，此前公司年產能配置約為100萬輛。該公司已與三星SDI就其印第安納州電池工廠達成協議，相關費用已納入下半年的預提項目。通用汽車預期2026年電動車虧損將有所改善，並認為2028年將透過電池與平台架構變革實現更具意義的盈利能力。

該汽車製造商延長了與上汽集團的合資協議，雅各森表示，重組後該合資企業目前已能自給自足。新款卡車將於12月開始進駐展廳，同時通用汽車正將其奧利安（Orion）工廠從電動車生產轉為內燃機車型生產，包括凱迪拉克Escalade的產線。這項轉型將在招聘與培訓新員工期間產生短期效率損失。

通用汽車預期保固成本將較去年同期改善約10億至15億美元。該公司還宣布由摩根大通與桑坦德銀行主導的45億美元採購融資安排，以建立戰略性庫存應對供應鏈中斷風險。電動車重組現金成本上半年合計約為45億美元，其餘大部分支出預計將於今年內完成。

財測上調顯示管理層預期卡車需求將在下半年持續支撐業績表現，即使特斯拉、達納（Dana）等競爭對手同樣面臨電動車與關稅逆風。投資人將關注通用汽車下一次財報電話會議，以了解電動車虧損及卡車平台擴產的進展。

本文僅供資訊參考用途，不構成投資建議。