福特因產品組合優勢第二季獲利優於預期，上調2026年財測

福特公布第二季調整後每股盈餘為0.42美元，超出市場共識21%，並將全年EBIT展望上調至100億至110億美元。

執行長吉姆·法利（Jim Farley）在財報電話會議上表示：「越野車款目前已占美國銷售的四分之一，我們的產品組合正推動利潤率擴張。」

營收達483億美元，年減3.8%，較市場共識的496億美元低2.6%，主因為鋁材供應暫時中斷及產品陣容更新時點影響銷量，銷量下跌12.3%。調整後營業利益達25億美元，超預期19.4%，營業利潤率為5.2%。財務長雪莉·豪斯（Sherry House）指出，保固成本與材料成本降低支撐了利潤率。

福特Blue（內燃機與油電混合部門）目前預期全年EBIT為50億至55億美元，高於先前預估的45億至50億美元。Explorer與Expedition零售銷量成長超過20%，而F-Series需求依然穩健，配以嚴謹的促銷策略及45天精簡零售庫存，總裁安德魯·弗里德（Andrew Frick）如此表示。

商用部門福特Pro將EBIT展望由65億至75億美元上調至70億至75億美元。付費Ford Pro Intelligence訂閱數突破90萬戶，Oakville廠預計自2026年第四季起增加最高10萬輛Super Duty產能。

電動車部門Model e第二季EBIT虧損由去年同期的13.3億美元收斂至9.19億美元，為連續第三季呈現年對年改善。管理層預期第一代電動車EBIT在2026年改善約40%，並預測全年虧損約40億美元。

福特能源（Ford Energy）為新成立的部門，將電池製造與監控技術應用於儲能領域，目標於2027年底前達到每年20吉瓦時的產能，目前已在密西根州生產原型電池芯。法利表示，福特正處於2028年產能合約的「第三局」，公用事業需求強勁。

福特季度末持有現金223億美元，總流動性達434億美元，過去五年透過股利與庫藏股回饋股東超過160億美元。股息殖利率超過4%。

股價收於14.48美元，低於財報發布前的14.96美元，不過今年截至今日累計上漲12.5%，優於通用汽車約8%的漲幅，而特斯拉則下跌28%。福特目前的預期本益比（前瞻銷售倍數）為0.32倍，低於通用汽車。

本次上調財測顯示，管理層預期產品組合轉變與成本削減將持續推升利潤率。投資人將關注油電混合及通用電動車平台的推出進度，約3萬美元級距車款的首批交付預計於2027年進行。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。