福特縮小電動車虧損至7.77億美元 成本削減與福特能源業務加速推進

福特公布第一季Model e息前虧損為7.77億美元，每輛電動車虧損縮減至約5萬美元，因成本削減及新成立的能源業務開始發揮作用。

「福特能源是我們邁向8%利潤率的關鍵環節，」執行長吉姆·法利表示。該公司今年將投資15億美元於該計劃，並計劃從2027年第四季開始部署超過20吉瓦時的電池產能。

第一季淨利潤從去年同期的4.71億美元躍升至25.48億美元，營收為432.53億美元。全年調整後息前獲利指引上調至85億至105億美元的區間。業績改善來自第一代電動車虧損下降近35%，使全年Model e虧損預測從2025財年的48.1億美元降至40億至45億美元。

5月底股價收於17.44美元，一個月內上漲42.5%，觸及17.78美元的52週高點。電動車虧損縮減降低了拖累福特估值的現金消耗，但來自鋁價相關約20億美元的大宗商品成本仍構成逆風。

福特的商用車部門Ford Pro第一季貢獻了16.9億美元的息前利潤，利潤率為11.4%，付費軟體訂閱用戶達87.9萬，年增30%。軟體與實體服務營收去年突破150億美元，預計到本十年末每年將增長近8%。

這一戰略調整始於2025年第四季對Model e資產減記107億美元。由此誕生了通用電動車平台，法利稱其為「在效率與成本方面的飛躍性進步，尤其是對電動車市場而言」。福特路易維爾組裝廠的生產計劃定於2027年。

調升指引顯示管理層預期電動車成本下降趨勢將持續。投資人將關注下一季財報中更新的部門利潤率及福特能源的營收貢獻。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。