歐盟每月對中貿易逆差320億歐元 貿易戰恐升級

布魯塞爾一方面與北京談判，另一方面同時準備新的貿易壁壘，恐引爆全面經濟對抗。

歐盟4月對中國貿易逆差達到319億歐元——相當於每日約10億歐元——布魯塞爾正採取談判與新保護主義措施並行的雙軌策略，可能升級為更大規模的貿易戰。

「歐盟必須停止保護主義措施，並採取具體行動來解決中國的核心關切，」復旦大學中歐關係研究中心主任簡軍波表示。「內部問題正在被歸咎於外部因素。」

歐盟官員已依據《外國補貼條例》針對中國企業啟動九項調查，正在籌備對中國插電式混合動力電動車加徵關稅，並調整鋼鐵關稅減讓談判——而這一切發生在首屆中歐貿易投資諮詢機制會議即將召開之際。SMM數據顯示，中國5月釹鐵硼磁鐵（一種關鍵稀土材料）出口量較前月下降7.72%至4,730噸。

這場爭端的影響遠超雙邊貿易範疇。歐洲央行行長拉加德6月22日呼籲全球領導人正視其所稱的人民幣匯率低估問題，而歐盟委員會主席馮德萊恩則表示，歐盟必須「更積極、更具策略性地」運用其貿易工具。中國已釋放出準備動用反制措施的訊號，包括反歧視調查與供應鏈安全審查，目標鎖定歐盟在奢侈品、機械與農產品領域的優勢。

目前情勢與2018年美中貿易戰劇本如出一轍——當時針鋒相對的關稅措施在12個月內使雙邊貿易流量減少約15%。但此次不同之處在於規模：歐中貿易關係每年總額約7,000億歐元，而當前貿易逆差年化速度已達約3,800億歐元。

九項調查與不斷擴大的工具箱

歐盟委員會的《外國補貼條例》已成為貿易行動的主要工具，針對在歐盟經營的中國企業已展開九項正式調查。這些調查涵蓋鐵路設備到太陽能板等產業，分析師指出，這實際上為尋求進入歐洲市場的中國企業設置了投資壁壘。

歐盟成員國已授權委員會採取進一步貿易措施，插電式混合動力電動車將是下一個目標。此前因中國電動車補貼引發的關稅爭端，已經重塑了大眾汽車、BMW與Stellantis等對中國有大量曝險的歐洲車廠的競爭格局。

中國的反制武器庫

北京擁有多重籌碼。除了中國官員已提出的反歧視與供應鏈安全審查，中國掌控著全球約60%的稀土開採量與90%的加工產能——這是歐盟已承認但尚未解決的脆弱環節。5月釹鐵硼磁鐵出口量下降7.72%，可能反映了供應鏈早期的調整動向。

中國還在尋求外交施壓點。據報導，北京已請求奧地利協助緩解緊張局勢，這表明中國正採取拉攏個別歐盟成員國以制衡歐盟委員會強硬立場的策略。

首屆中歐貿易投資諮詢機制會議將檢驗對話能否與不斷升級的貿易行動並存。如果布魯塞爾在談判進行期間仍推進新關稅，北京已表示將採取「堅決且必要」的反制措施——這種措辭過去曾出現在貿易行動之前。風險在於，雙方各自採取的自衛措施都被對方視為進攻之舉，形成自我強化的惡性循環，將雙邊關係推向自2018年以來定義美中經濟關係的那種結構性脫鉤。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。