達梭航空上半年訂單暴跌至28.8億歐元，飆風戰機接單掛零

達梭航空（Dassault Aviation）上半年訂單錄得28.8億歐元，較去年同期下滑64%，主因客戶未下單任何飆風（Rafale）戰鬥機。

「軍事與地緣政治情勢仍受到海灣地區危機局勢與烏克蘭戰爭持續的影響，」執行長埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier）表示。

這家法國航太公司的銷售額從28.5億歐元上升至41.6億歐元，優於Visible Alpha共識預期的33.3億歐元。營業利潤從1.8億歐元攀升至3.3億歐元，同樣高於2.43億歐元的預估值。該公司維持全年銷售目標約85億歐元不變。

此次訂單驟降之際，法國與德國因空中巴士（Airbus）與達梭之間的领导權糾紛，已暫停未來作戰空中系統（FCAS）計畫。特拉皮耶表示，公司正與法國政府討論替代方案，可能以純法國基礎進行，或與其他合作夥伴合作。達梭也正努力敲定向印度出售114架飆風戰機的合約，而烏克蘭上週已達成購買16架戰機的協議。

該公司上半年交付了13架獵鷹（Falcon）噴射機與12架飆風戰機，正朝著全年40架獵鷹與28架飆風的交付目標邁進。截至六月底，其訂單積壓達453.6億歐元，包括208架飆風與83架獵鷹飛機。

FCAS的僵局與競爭對手全球作戰空中計畫（Global Combat Air Program）形成對比，後者的BAE系統公司（BAE Systems）、李奧納多公司（Leonardo）與三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）本月已獲得合約，將在2035年前開發新型匿蹤戰鬥機。

儘管訂單乾旱，但銷售與利潤優於預期，顯示達梭的核心業務仍維持穩健，並得到其453.6億歐元訂單積壓的支持。投資人未來幾個月將關注印度飆風交易進展以及FCAS替代方案的最新動態。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。