Cleveland-Cliffs 獲美國能源部 5 億美元補助，投入 10 億美元升級鋼鐵廠

Cleveland-Cliffs 將投入 10 億美元升級其位於俄亥俄州米德爾敦的鋼鐵廠，其中半數資金來自重新調整用途的美國能源部 5 億美元補助。

Cleveland-Cliffs 將向其米德爾敦工廠（Middletown Works）鋼鐵廠投入 10 億美元，其中半數由美國能源部一筆重新調整用途的 5 億美元補助金支持，用於高爐重建以及一座利用高爐氣體現場發電的熱電聯產機組。

「這將超越標準的高爐內襯更換，納入當今最先進的技術，」Cliffs 董事長兼執行長 Lourenco Goncalves 表示。他指出，該項目將保住 2,300 個工作崗位，並使米德爾敦繼續躋身北美頂尖鋼鐵生產設施之列。

這項投資涵蓋新高爐技術、先進物料處理基礎設施，以及人工智慧驅動的製程控制系統。新建的熱電聯產設施將捕捉高爐氣體，用以發電及產生蒸汽供廠內使用，從而降低對外部供電的依賴並壓縮營運成本。工程將於未來數週內動工，高爐重建預計於 2030 年第一季完成。在高峰期，該項目將僱用超過 1,500 名建築工人，包括當地工會建築行業工人。

米德爾敦工廠是 Cliffs 生產汽車外觀件用鋼的旗艦廠，年產原鋼約 300 萬噸。此次優化在保留既有產能的同時，提升了營運可靠性、生產力、能源效率與成本競爭力——這是公司在生產商紛紛評估低排放替代方案的背景下，押注高爐路線仍可支撐高端汽車鋼需求的策略性賭注。

重新調整的氫能計畫

這筆能源部補助最初於 2024 年由上屆政府核准，用於以氫能裝置取代米德爾敦高爐，Cliffs 當時承諾自籌 13 億美元投入該項目。Cliffs 於去年放棄了這些計畫，Goncalves 在 2025 年 7 月的財報電話會議中指出缺乏可用的氫氣供應。公司隨後將這筆補助重新調整用途，轉向以人工智慧及效率升級強化的傳統燃煤煉鋼路線，並保留了 5 億美元的聯邦資金。

10 億美元究竟買到什麼

副總統 J.D. Vance 的祖父曾在該廠工作，Vance 本人亦在米德爾敦成長。他今日將與能源部長 Christopher Wright 及俄亥俄州官員一同到場，為該投資計畫站台，將其定位為政府「美國優先」經濟議程的勝利。

CLF 目前市值約 61.3 億美元。該公司在美國和加拿大僱用約 25,000 名員工，業務從鐵礦開採垂直整合至下游精整、沖壓、模具及管材製造。米德爾敦投資計畫之前，公司於 4 月宣布與 Palantir 建立多年合作夥伴關係，在營運中部署人工智慧，並於 2025 年獲得通用汽車頒發的年度最佳供應商獎，通用汽車是汽車鋼板的重要客戶。

該項目預計於 2030 年完工，正值美國鋼鐵業者在關稅保護下爭奪汽車業務之際，對手包括 Nucor 和 U.S. Steel。對 Cliffs 而言，押注重點在於維持高爐路線的效率——而非轉向電弧爐或氫能生產——以最低成本生產支撐其營收的外觀級汽車鋼。能源部的支持實際上將該賭注的資本負擔削減了一半，這對今年股價表現落後於整體工業類股漲勢的公司而言，是一股順風。

本文僅供資訊參考之用，不構成投資建議。